长时间行驶会导致螺丝变形，存在极大的安全隐患。这时，就需要依靠一种叫做变径圈（Wheel Center Hubring）的东西。变径圈可以使轮毂和轴头部分更加完美的匹配，从而使得轮圈的运动虽然不是必定出问题，但增加了隐患，所以不建议加变径圈，再找找其他更匹配的轮毂吧。
如果中心孔比原来的大，需要加相应的变径圈(也叫中心套环)。使用变径圈不影响轮毂的安全性，因为轮毂的中心孔是不受力的。但如果变径圈的加工精度不够高的话可能会影响轮毂的装车精度1)没有安装变径圈：车辆日常行驶时可能会有抖动问题。2)动平衡配重没有归零：车辆高速行驶时，可能会抖动问题。3)没有使用扭力板手紧固轮毂：太松轮毂可能会有脱落危险，太紧可能会损伤
如果轮毂尺寸比原来更大了，会导致表显车速低于实际车速，会影响ABS以及ESP的工作状态，使得制动距离变成更长。但是在整体车轮直径没有发生变化的前提下，同时更换了更低扁平比的轮加变径圈就跟轮毂加垫片一样，只要尺寸、大小合适、变径圈或垫片质量没问题，对行驶安全就不会有任何不良影响。比如原车是67.1mm，改装轮毂是73.1mm，就需要加一个73.1mm变67.1mm的
18寸雅泛迪MAT N993锻造轮毂，重8.5KG，需要加变径圈。老是感觉加了变径圈很不舒服，总觉得不安全啊变径圈的作用轮毂与车轴的结合程度直接关系到行车安全，仅仅靠几个螺丝把轮毂固定在车体上，是不安全的。螺帽螺丝的作用是固定轮毂和车身的位置，而承担车身重量的是靠轮毂中心孔和轴
