除了常规的轮毂直径、宽度、孔数量、PCD值和ET值之外，就是安装轮毂时套在半轴轴头上面的那个圈圈，就是变径圈它的材质是铝合金改装轮毂用螺丝来固定轮圈，中间圈套在轴头上，起到固定轮毂异径管：轮毂异径管可以插入弹簧锁和细长固定接头，从而减少接头内的公称宽度，并将其分成几个小的
≥ω≤ 现在只说和我们车友有关的变径圈。车友们细心的话，就会发现，当你拆下轮胎后，固定轮毂的刹车鼓中心变径圈可用来固定轴头和轮轂。以下是关于变径圈的部分介绍：1、作用：锻造轮毂用螺丝来固定轮圈，中间圈套在轴头上，起到固定、稳定的作用，就是通过中间圈跟半轴
⊙﹏⊙‖∣° 变径圈可以别称为中心环、中心圈，叫法不同，但作用都是一样的。部分人会买一套锻造轮毂来改装汽车，这个时候需要了解那个CB孔，CB孔也是轮毂很重要的一个结构也叫中间圈，除了常规的轮这个外翘角的作用是，由轮毂内口压着变径圈，不至于变径圈在行驶中脱落。安装时，这个外翘角应该靠在刹车盘(鼓)的一侧安装。我就
变径圈可以别称为中心环、中心圈，要起定位、固定轮毂的作用，使轮毂中心与轴头中心重合。轮毂与车轴的结合程度直接关系到行车安全，仅仅靠几个螺丝把轮毂固定在车体上，是不安全的变径圈是专门为改装或者升级轮毂而设计，使轮毂中心与轴头中心重合主要的作用就是使轮毂受力均匀、行车更平稳，减少因改装轮毂高速行驶时的抖动现象。购买注意：变径圈主要有两种
＋▂＋ 变径圈(中心圈) 每个汽车厂家的轴头和原厂轮圈中心孔的数据都可能不一样。大众和奥迪是57mm,奔驰的66.5mm,宝马的72.5mm,福特的63.3mm,标致的65mm,马自达的66mm,本田的56.1mm等。所以变径圈可用来固定轴头和轮毂。以下是关于变径圈的部分介绍：1、锻造轮毂用螺丝来固定轮圈，中间圈套在轴头上，起到固定、稳定的作用，就是通过中间圈跟半轴的轴头。2、原厂半轴轴
