氧传感器积碳这个更容易发生，因为各种工况下，发动机不可能保持长久的充分燃烧，燃烧不充分就会产生积碳，经排气管附着在氧传感器失效，不过这种失效是有救的，只要氧传感器清洗用火烤过能用，氧传感器在排气歧管催化器哪的温度，高的时候会近千度，烤烤的温度是没问题的，但为什么要烤呢，干的快点。
∪﹏∪ 可以氧传感器的清洗方法如下：1、拆下氧传感器，用5-10%的三氯化铁溶液加过量的盐酸，将氧传感器放到溶液里浸泡，10-15分钟后取出，用水冲净，不仅周围的四个孔要通畅，从底部观察氧传感器的清洗方法十分多，最简单的办法就是用烧热的白醋进行清洗。但是这一方法有一个弊端，就是只能清洗轻微脏污的氧传感器。假如氧传感器脏污的相当严重，这一
╯＾╰〉 氧传感器积碳这种情况比较容易发生，因为在各种工况下，发动机不能长时间保持充分燃烧，燃烧不充分会产生积碳，积碳无法通过排气管附着在氧传感器上。但是，这个失氧传感器是不需要保养的，想清除表面附着物，最好的办法是火烧，你那个浸泡多少都有点智商税
＋０＋ 对于氧传感器的清洗，我们可以自行到网上购买氧传感器的清洗剂，一瓶也就几十块钱。至于用什么清洗最佳，这个仁者见仁智者见智，像论坛上多数车主会用三氯化铁跟盐酸溶液去泡洗，效果也清洗氧传感器一般不用清洗，需要清洗是在显示故障的时候氧传感器，顾名思义，是反馈含氧量的一个传感器，它安装在汽车排气系统复中，用于检测汽车尾气中氧气的含量，
＞▽＜ 氧传感器清洗有用吗其实这个还是要按情况来决定的，如果发现氧传感器的顶尖是黑色的话(主要是因为积碳造成的),这时候进行清洗是很有用的。但如果是白色顶尖或者棕色顶尖的话，就说明燃烧不充分就会产生积碳，经排气管附着在氧传感器失效，不过这种失效有救，只要到4S店把表面积碳清理干净，就能让氧传感器重新恢复活性，这点有点类似于三元催化器堵塞。
