点火线圈在发动机舱内，发动机上。柴油发动机是靠压燃的。而汽油发动机内，燃油是靠点燃的，点燃汽油就是点火线圈工作原理(点火线圈的原理和日常使用故障排查) 点火线圈作用：点火线圈实际上就是一个变压器(里边有初级绕组、次级绕组、铁芯、绝缘物质等),能将汽车12
㈠点火线圈是由主线圈，次级线圈，磁芯，开关三极管及其他辅助原件组成，主线圈由电瓶充电，次级线圈放电火花塞点火，三极管负责开关。充电时间由电瓶电压和发动机转速控制，确保每次充电实际就是负责将汽车的低压电流转变成高压电的一个变压器，正常情况下是每个汽缸配有一套点火线圈和火花塞，老点的车点火线圈一般都会在10万公里甚至更长去更换，现在的车已经改进了技术，有些点火线圈
1点火线圈工作原理结构特点：一般点火线圈里面有初级和次级两组线圈，初级线圈通常由0.5-1毫米左右的漆包线绕200-500匝左右构成；次级线圈的漆包线一般用0.1毫米左右的漆包线绕15000-2点火线圈，俗称高压包，就像一个变压器，把电池的电转换成高压，然后汽油机就可以点火了。没有点火线圈，就不会点火。点火线圈的原理是什么？点火线圈低压电路中的
点火线圈是一个感应线圈在汽车的点火系统即转换的电池的电压施加到数千创建所需伏特电火花在火花塞点燃燃料。一些线圈具有内部电阻器，而另一些则依靠电阻器线或外部电阻器来限制从汽车12伏电源流还是不错的。换完之后，车子熄火的瞬间，一般不会有剧烈的抖动，油耗方面也有所改善，能够为火花塞提供充分的能量促使其生成足够的电火花，有效提高发动机工作性能。
∩▂∩ 1、点火线圈坏了会导致无高压火花；高压火花强度不足；发动机无法启动等故障。2、点火线圈漏电，怠速时有时候抖也可能不抖，但是加油门时肯定抖而且无力。发动机抖动：发动机在工作的过程中会出现间一般10万公里就要更换一次点火线圈。在发动机运转时，点火线圈上经常有数万伏的高压脉冲电流，由于它长时间在高温、多尘、振动的环境中工作，不可避免地会产生老化甚至破损，如果不及时更换就会对发动
