摩托车火花塞电压不稳定。摩托车点火线圈和电子点火器内部假短路，都会引起点火线圈初级假搭铁，高压输出极不稳定，点火线圈不点火怎么办是用户最关心的问题之一，我们为大家精选了关于点火线圈不点火怎么办相关问题的文章，通过以下精选文章，相信能够解决你的问题。
彻底的办法是检查点火系统，排除点火能量低的原因，常见如火花塞电极间隙、点火线圈能量、高压线状态等。3、油量不足出现这种情况，只要给自己的爱车加上油，也就能够消失了。所以点火线圈损坏、主继电器、转速传感器、电脑和点火线圈之间的断路，都是导致帕杰罗点火线圈不点火的原因。因此，点火装置的核心部件——点火线圈和开关装置，对于
火花塞不打火的主要原因是火花塞炭连或损坏、低压电路故障、高压电路故障、高低压电路综合故障。以下是相关信息：1、火花塞炭连或损坏：首先将火花塞从气缸盖上拆下，再将拆下的火点火线圈有电不点火，一般是点火线圈的损坏，具体检查：1、用LED试灯检查点火线圈的信号线。2、测量信号线时没有信号。就检查点火线圈到发动机电脑板的线。3、如果现正常，那就是发
?０? 那种每个气缸都有一个点火线圈的，坏了一个也能打着火，只是抖动比较严重而已。如果加着油门也打不着火，则排除了积碳和节气门的故障，下一步则就要检查油路和电路。如果油路和电路也正车点火线圈有故障现象的原因是：1、火花塞短路直接造成点火线圈电流增大而短路；2、火花塞积碳多造成点火线圈负荷增大，长时间超负荷工作而发生故障；3、高压线断路造成点火线圈所
2：点火线圈烧坏的原因主要是绝缘层老化击穿或开关三极管损坏，火花塞间隙大会导致主线圈负荷大，发热大，绝缘层老化快，火花塞间隙小导致次级线圈放电电流大，发原因主要是绝缘层老化击穿或开关三极管损坏，火花塞间隙大会导致主线圈负荷大、发热大、绝缘层老化快，火花塞间隙小导致次线圈放电电流大、发热大、绝缘层老化快，组装的点火线圈可能
