(^人^) 火花塞坏了，那就更换火花塞就好了，点火线圈没有故障，一般来讲是不用更换的，除非是破损了有漏电现象，或者是换了火花塞后汽车已经有明显的抖动现象，那就需要检测看看是不是点火线圈的火花塞和点火线圈不需要一起更换的，一般情况下，哪个出问题更换哪个就可以了：第一，车辆的火花塞的更换周期是在3万到4万公里左右进行更换，如果车辆出现明显顿挫
换火花塞是不需要同时换点火线圈的，因为火花塞在高温和高压的恶劣环境工作，容易损坏，而点火线圈工作环境很好不会轻易损坏，因此不需要同时更换，除非点火线圈已经损坏了。那么点所有回答ZHANGFENGGUYAPING 2019-06-23 没有听说过需要一起换的，所以不需要，因为点火线圈的寿命一般长于火花塞暗夜潇影2019-06-23 这个需要检查火花塞是
然后往上把点火线圈拔出来放在一边，用火花塞套筒取下火花塞，拧上新的火花塞，装上点火线圈，拧紧旁边的更换点火线圈，不一定就得更换火花塞，如果火花塞用的时间久了，就得更换。火花塞的作用把高压导线(火嘴
∩▂∩ 火花塞和点火线圈不需要一起更换，火花塞跟点火线圈一样，都属于易损部件，是有使用寿命的。不过点火线圈的寿命比火花塞的寿命要长，如果点火线圈没有出现损坏，就不要因为火花塞损坏了相辅相成，相互影响，让点火线圈与火花塞互为一体也正是因为这种特殊的关系，才造就了它们成套更换的特性只有点火线圈与火花塞同时成套更换，才能让车辆点火系
雷凌点火线圈坏了换一个是可以的，如果是自然老化，建议全部一起更换。点火装置的核心部件是点火线圈和开关装置，提高点火线圈的能量，火花塞就能产生足够能量的火2、更换火花塞的时间，不同的材质使用寿命都不同。像是普通镍合金材质的火花塞，两万公里左右可能就需要更换一次了。这种火花塞常见于中低配车型，国产车用得比较多；3、另外一些贵金
