原因分析：如果汽车在运行过程中，冷却液温度表指示很快到达100℃的位置，或在冷车发动时，发动机冷却液温度迅速升高至沸腾，在补足冷却液后转为正常，但发动机功率明显下降，说明发动机机械系统出现冷车动力好热车动力差车辆正常的情况下应该不会出现这种现象。因为车辆的动力不会因为冷热车的变化而有明显的损失。这种情况很可能是自身心理因素造成的。比
4、冷车时空调制冷温度很凉，热车时空调制冷效果不明显；而且空调系统内有较大的共振嗡鸣声。解决方法：由于防冻液的添加和更换不规范，会造成发动机水道和水箱提前堵塞，出现冷车动力好热车动力差有可能是发动机内部有积碳，建议检查节气门和火花塞。更多介绍如下：1、节气门脏有积碳的原因是当汽车发动以后，空气经过空气滤清器过滤后来到节气门，而这些
积碳会吸附掉一部分汽油而导致冷车怠速抖动不稳，热车又会正常，具体的要根据实际车辆进行分析。我的速腾（查成交价|参配|优惠政策）也是这样，去了好多修理厂都说没问题
1.车辆正常情况应该是这样的。因为车的动力，冷热车的变化有明显的损耗。2.这种情况很可能是自身心理因素造成的。比如看冷车的怠速，会觉得冷车的动力很大。也汽车正常的状况下，是不应该有这一现象的。由于汽车的动力，是不会因凉热车的变化而有清楚损耗的。有这种状况，很有可能是自己的心理因素。比如看着冷车时的怠速
?▽? 当达到正常工作温度后，自动阻风门自然会因机械的动作而恢复正常状态；而手动阻风门的车子务必记得将阻风门放回，否则因油/气混合比过高，不但浪费汽油，马力不足，而且我感觉还是热车的时候动力更足一些，冷车启动的时候由于好多地方磨合不到位，动力不是太足。
