(＊?↓˙＊) 这要看火花塞电极用的是什么材质的，镍合金一般是4万公里换一次，铂金是6万公里换一次，铱金是8万公里左右换一次。车友们可以看一下维修保养手册。火花塞是汽车点火系统中一个重要部其实换火花塞，很简单。四缸车，建议准备一套工具，10毫米普通扳手，及16毫米长筒火花塞专用套头，内部带有橡胶套的。一把快速手柄长度20厘米的中飞扳手，一个短接杆(15厘米)即可。少数车
特价时大概60左右一只，当然，比适配大众EA111-1.4T发动机的NGK双铂金火花塞PZFR6R 5758还是稍微贵一点，EA111发动机用的是博世F7HER0 火花塞，属于普通金属火花塞。2万公里开始老化，但不代表不能用了。具体
(-__-)b 原车火花塞基本是2万一换。NGK镍合金ZFR5P-G 6893,升级铂金可以选择135CX,ZFR5EGP 7096,双铂金可以选择PZFR5D-11 7968,PZFR6J-11 3586,问题都不大。而EA111 1.4T火花塞就不一样了。1.4t车，看说明书上要求是2万公里更换，所以我在2万公里换了火炬专为EA211高功率发动机配套的火花塞型号为3547。该火花塞是铱铂金材质，故拟订下次更换为6万公里时。时光飞梭，里程表已
NGK原装进口03C905601汽车火花塞适用大众1.4T EA111 高尔夫朗逸帕萨特途观途安明更新时间：2022年10月12日价格￥25 ￥24 ￥23 起订量4只起批100只起批300只起批货源所属大众1.4t火花塞2万公里换一次，火花塞需要经常接触高压电和火花，时间长了会产生积碳，积碳严重的火花塞会影响车辆点火，造成车辆抖动甚至是熄火的情况，所以属于损耗品，需要定期
大众1.4t火花塞的更换周期要看火花塞的材质，镍合金一般是4万公里换一次，铂金是6万公里换一次，铱金是8万公里左右换一次。火花塞的作用是把高压导线送来的脉冲高压电放电，击穿火花塞1.4T车型第一次2万KM更换，以后每3万公里更换一次。但一般在4S店，统一都建议2.5万KM更换一次。
