1、可燃混合气太浓，没有完全燃烧的混合气，就会积累在火花塞的电极上炭化，导致火花塞无法正常跳火，一直到连炭后损坏。造成可燃混合气太浓，最主要是因为化油器油火花塞绝缘体的顶端和电极间有时会粘有沉积物，严重时会造成发动机不能工作，如清洁火花塞可暂时得到补救。为了保持
如果火花塞有以下症状，说明发动机或火花塞有故障：一是火花塞电极熔化，绝缘体发白，说明气缸内温度过高，火花塞烧蚀。这是由于气缸内积碳过多，气门间隙过小，火花其实火花塞跟打火机的小电极一样，用久了就会坏，打火机也就打不着火了；这跟火花塞寿终了，影响发动机的运转一样道理。这时候就要整套都换了。如果只换一个的话，即使是同品牌、同型号
火花塞经常坏的原因如下：1、可燃混合气过浓。未燃烧的剩余部分都会积聚在火花塞电极上炭化，从而引起火花塞跳火异常，直至连炭而损坏。而可燃混合气过浓的原因，一般是化油器油平原因是混合气过浓，未完全燃烧的机油颗粒受热后，火花塞上留下黑色的烟灰层。五是火花塞绝缘体顶部与电极之间有灰色沉积物，通常是使用的燃料不符合要求，燃料中的
1，点火线圈击穿，损坏或者缸线损坏，缸线损坏会造成电阻值出现变化，它会直接造成火花塞寿命减少甚至击穿！2，很多车型气门室盖垫，火花塞密封圈容易出现渗机油的现象，机油会淹没火花塞的好坏会直接影响到汽车发动机的提速性能与油耗表现，如长期欠缺维护保养甚至于没按时拆换，将导致汽车发动机严重积碳，气缸工作紊乱。假如你察觉汽车在冷车状况下起动较为艰难，
