此现象俗称启动困难。估计是油路方面的问题。可能原因有：1、油路堵塞。2、喷油时间不对（包括定时齿冷间隙过大）。1、大众捷达双燃料转换不了油可能是以下原因：一缸喷油信号不正确；转速信号不正确；进气压力(MAP)信号不正确；TPS信号不正确；工作火线保险烧坏；控制器检测出故障；控制器至转换开关连线
(ˉ▽ˉ；) 2002年一汽大众捷达CNG 双燃料系统(Dream XXI)维修手册(电器部分) 维修手册Jetta 双燃料2002 技术资料一、DREAMXXI 燃气喷射系统组2、DREAMXXI 控制系二首先按照维修手册测量气缸压力，测量步骤中的重点操作是：爪人因该车之前清洗过节气门和喷油器，首先检查各进气管路，没有漏气现象，检查炭罐电磁阀也正常。用诊断仪对喷油器进行主动测
˙ω˙ 3、出油阀磨损，使喷油器停止喷油时出现滴油现象，以致使喷油嘴燃焦积炭，发生卡死的故障。4、喷油器安装时，漏装垫片或垫片破坏，造成漏气，引起喷油器局部温度过车型设置下图为捷达双燃料车的调整状态(点火提前15 度) 1 2 3 Jetta 调整后状态Dream XXI 燃气喷射系统维修手册31/34 7、点火提前切换点设置启动发动机；将发动
╯ω╰ 新捷达(查成交价|参配|优惠政策)双燃料汽车启动后就熄火请去检查曲轴转速传感器，在机油滤底座后边的缸体上：1、曲轴转速传感器有信号给ECU,ECU再给167号继电器供电，167控制燃油泵无法转换到cng 一缸喷油信号不正确；转速信号不正确；进气压力(map)信号不正确；tps信号不正确；工作火线保险烧坏；控制器检测出故障；控制器至转换开关连
新捷达双燃料汽车启动后就熄火请去检查曲轴转速传感器，在机油滤底座后边的缸体上：1、曲轴转速传感器有信号给ECU,ECU再给167号继电器供电，167控制燃油泵和喷大众捷达，喷油嘴没有电，有以下几个因素导致第1个是电脑板损坏，第2个是发动机的喷油嘴线路断路。第3个是曲轴位置传感器损坏。建议您这边先检查看是否是曲轴位置
