原车的。汽车分缸线材料质量会影响发动机动力。汽车发动机上的分缸线，一般都有设计要求，要和原车的火花塞和点火线圈及发动机主板芯片功率等技术参数需要匹配。五汽车缸线采用硅胶技术，耐高温-40度到+220度，高压35KV;线芯采用硅胶导体，电阻稳定，导电性能优越；线体多层加固，使用寿命更持久。从内部结构来说，高压点火线有单芯，三芯，四芯，五芯之分。原则上是芯体
∩▂∩ 注意：内燃机最终产生的运动是转动的，活塞的直线往复运动最终由曲轴转化为转动，这样才能驱动汽车轮胎。二、汽缸数发动机的核心部件是汽缸，活塞在汽缸内进行往复运动，上面所描述的是一直想更换好一点的缸线，看广告某爽牌的不错，本来已经决定购买它了，又看了一下又有推出5芯缸线的，我什么也不懂，就看介绍说5芯
14、分火头已击穿(或未装)分缸线断芯15、断缸(火)不工作二、选择题(每题只有一个正确答案；每题2分，共30分。1、电容器击穿(短路)会造成()。a、火弱b、无火c、触点烧蚀有的车需要用单芯，有的车需要用多芯线。单芯线比多芯心软些。把点火线圈产生的高电压传导到火花塞的导线，也叫分缸线、分火线、高压点火线。普通家用电线是铜质单
●﹏● 我换了5芯缸线（淘宝买的）唯一的区别就是开空调时，换挡的顿挫感比原车的好一点点，特别是2 3 多芯的好，多芯线(BVR)也是软线容易穿管。容易更新。导线接头也能够接的紧密。也不容易断线。这要根据你使用的要求来定的，总之，单芯的铜导线它的机械强度好，
多芯的展开表面积较大，因此载流量较大，且散热性能也较好，但多芯价格较贵。关于单芯线还是多芯线的选择可以简单地总结为：固定用单芯，移动用多芯；暗线用单芯，明线用多芯；强电用单芯，单芯和多芯的主要区别就是导线的柔软性不同。电线是单芯好，还是多股线好各有利敝，不能一概而论！好的方面：导电方面，多芯线好，因为电有趋肤效应，多股线导电性好于单位面积相同的
