对于火花类型的点火器，主要原理是通电后逆变电路工作，产生一个高频高压加在放电电极上，发生火花放电产生电火花，利用电火花点燃可燃气体。也有利用电阻丝发热点双凸台点火器的原理是通电后逆变电路工作，产生一个高频高压加在放电电极上，发生火花放电产生电火花，利用电火花点燃可燃气体。
点火器的原理是通电后，逆变电路工作，使高频高压作用于放电电极。火花放电产生电火花，点燃可燃气体。一般有以下三种类型：电子点火器：脉冲点火器由于功率低，点点火器的原理是什么，点火器的原理是通电后逆变电路工作，产生一个高频高压加在放电电极上，发生火花放电产生电火花，利用电火花点燃可燃气体。类型大致主要有以下三种：电子式脉冲式点火
＞▂＜ 像这种双凸台的飞轮转子，用普通的直流点火器肯定是识别不了，因为普通点火器默认转子上只有一个凸台，当他遇到第一个凸台时就会点火，而这种车的点火器，第一个凸台只起到定位作用后来我查了一下资料，这种双凸台发动机源自本田技术，国内最常见的这种发动机就是新大洲本田，他们的CBF发动机几乎都是这种凸台形式，必须使用专用的双凸台点火器
也就是点火器直接向点火线圈提供比直接从磁电机或电瓶的电压稍高的电压，而点火线圈说白了就是一个变压器，能将点火器提供的几十伏的电压升至能将汽缸内的混合摩托车还有一种双凸台的点火结构，飞轮上做两个磁性凸台，前面的凸台较矮，与触发线圈的磁隙较大，在转速低时通过触发线圈时，产生的电压，不能使点火器触发，由后面
以上说的主要是本田系车和杂牌子车，因为他们基本都属于短凸台车型，所以点火器基本上能通用，但如果遇到特殊车型，比如负触发，长凸台，双凸台等车型，这种点火器就抓瞎了。一般来说，雅马哈车系(建设、2、若发动机在断油熄火过程中，发出较大的“啪啪”声响，熄火后不能起动，脚踩起动杆感到压缩力很小，即可断定气缸盖垫已被烧穿，或曲轴箱油封损坏。3、有些摩托车
