实际就是负责将车辆的低压电流转变成高压电的一个变压器，正常情况下是每个汽缸配有一套点火线圈和火花塞，点火线圈一般都会在10万公里甚至更长去更换。正确使用点火线圈方法：点火点火线圈，就是俗称的高压包，它如同一个变压器，把电瓶的电转换成高压，然后汽油发动机才能打火。沒有点火线圈就会打不燃火。点火线圈实际上就是一个变压器，将汽
闭合磁路点火线圈泄漏少，磁阻小，能量损耗小，转换效率高，可使点火线圈小型化。点火线圈的开式和闭式磁路磁路：如图4-26a所示，点火线圈初级绕组通电流时，铁芯磁这个点火线圈橡胶套里面的弹簧是用来联结点火线圈高压输出端与火花塞尾端接线螺帽的，不可缺失，科鲁兹每个橡胶套里面都有一个，这个弹簧一般是很难掉出来的，缺失后完
1、点火线圈坏了会导致无高压火花；高压火花强度不足；发动机无法启动等故障。2、点火线圈漏电，怠速时有时候抖也可能不抖，但是加油门时肯定抖而且无力。发动机抖动：发动机在工作的过程中会出现间当点火系统开关装置将初级线圈(低压)接通时，随着电流通过低压线圈使得铁芯磁化，从而在四周产生一个很强的磁场，而铁芯储存了磁场能；再当开关装置将初级线圈电路断开时，随着初级线圈
高压包的高压电要通过这个弹簧传导到火花塞，然后点火。点火线圈可以将低电压变成高电压，因为点火线圈具有变压类似的特点，就是点火线圈的初、次级匝数之比较大，点火线圈利用断续工作的形式，根据汽车发动机的转速然后用不同的频率反复多次
汽车点火线圈的作用是：将低压直流电变为高压电，电压可以达到数万伏，通过气缸内的火花塞击穿空气电离产生电火花，其根据发动机不同的转速以不同的频率反复进行储能及放能，当初2.点火线圈漏电，有时怠速时可能会抖动，也可能不会抖动，但给气门加油时肯定会抖动，很弱。3.加速时，有时电源故障导致加速度无法抖动和振动。4.同时，当气缸缺失
