3.车电子技术发展经历了哪三个阶段？答：1)20世纪60年代中期到70年代中期，主要是改善部分性能而对汽车电器产品进行技术改造；(2)20世纪60年代末期到90年代中期，运用电子技术解决安全、污染和节能点火系统的工作过程可分成三个阶段：1、初级电路导通，点火能量储存。2、初级电路截止，次级电路产生高压电。3、火花塞电极产生电火花，点燃混合气。点火系统是汽
发动机点火系自1910年首次装在汽车上以来，主要经历了传统的触点式点火、半导体辅助点火、普通电子点火、微机控制点火系(全电子点火系)等发展阶段。传统触点式点火系，是以最初的蓄电池点火系统九点火提前角自动调节装置，在汽车发动机运行过程中不能对点火提前角进行调节或依赖于驾驶员自己手动调节。一直到了1931年，美国人才首先使用了能根据发
将蓄电池(或发电机)供给的低压电转变为高压电，并按照发动机的作功顺序与点火时刻的要求，适时准确地将高压电送至各缸的火花塞，点燃气缸内的混合气。二、点火系的发展及组成1、传统汽油发动机电子控制技术的发展可分为3个阶段：第一阶段为1952—1957年。这一阶段的主要特征是：以提高发动机动力性为主要动力性为主要目的，把飞机发动机燃油喷射技术成功的移
电控点火系统的发展历史.doc,摘要随着科学技术的飞跃发展，各种先进的汽车电子控制技术被广泛应用到汽车上，先进的电子控制技术使汽车的动力性和燃油经济性得到汽油发动机点火系统从传统的由分电器内的断电器(机械触点)控制到现在微机控制大致经历了以下几个阶段。2.1 断电器(机械触点)控制的传统点火系统断电器控制的传统点火系统简称为蓄
