装回分火头，将第一缸高压线插在分电器盖和分火头导电片对准的插线孔内，以顺时针方向按1、5、3、6、2、4的顺序插好各缸高压线。6、发动检查：起动发动机使运检查第一缸高压线正常，拆卸火花塞检查，电极偏黑，进行跳火试验，火花很弱，判断是火花塞故障，更换火花塞后车况正常。故障原因确定为火花塞故障。2. 3案例3曲
若分缸高压线不跳火而中央高压线跳火则需检查分电器和分缸高压线： ( 1 )拆下高压线罩和节气门体。 ( 2 )捏住高压线橡胶套，小心地将高压线从火花塞上拔出②检查分高压线：没有老化和破裂，测量电阻为10kΩ(标准值：9.0~15.4kΩ),正常；③检查分电器盖：仔细检查分电器表面和内侧是否有损坏现象，最后发现分电器内侧2缸和5缸位置
圈的电阻，也在正常范围值内；高压线检查——检查高压线外观无破损和漏电现象，用万用表量电阻，也在范围值内；喷油器检查——把喷油器拆下来，拔掉点火线圈插头，启动马达查看喷外观目测：配电器盖是否裂损；分火头配合是否稳固，是否裂损，导电片是否烧蚀；电极是否烧蚀；中心碳柱是否磨损，是否活动自如，压簧是否良好。分火头绝缘性能检测：将高压电加于分火头座
1.2观察分缸跳火卸下各缸火花塞，与相应各缸的高压线连接好，使火花塞的螺纹部分与缸体可靠地接触，起动发动机，观察火花塞下部。如果中心极与旁电极之间有跳火发生，表明分电器、火花塞工作正常。通缸线可以用万用表测量其阻值。如实际测量值与参考值误差大于10%，即可确定已坏掉。汽车的高压线既不是铁的也不是铜的，它的外皮是高绝缘度橡胶，内芯多采用碳素原
