它一方面能使蒸汽中的含热量得到充分利用，同时因设有凝汽器，当用户用汽量减少时，仍能根据低压缸的容量保证汽轮机带一定电负荷。8.什么是中间再热式汽轮机？中间再热式汽轮机就是蒸汽在汽轮机内做1 高压缸是汽轮机的一个组成部分有单流和双流两种2 中压缸它与高压缸低压缸并列区别就在内部压力的不同在汽轮机中他们是一般相互连接的只要多轴的才
1）本汽轮机高中压缸的主要特点A、采用高中压合缸技术：这种布置方法是将高压内缸和中压内缸布置在同一个外缸之内，减少了轴承和轴封数量，缩短汽轮机的跨度，而且蒸汽流向相近代高参数大容量汽轮机的高压缸多采用双层缸结构。有的机组甚至将高、中压缸和低压缸全做成双层缸。双层缸结构的优点：把原单层缸承受的巨大蒸汽压力分摊给内外两缸，减少了每层缸
低压缸：与高压缸、中压缸类似，是汽轮机的重要组成部分，当汽轮机将高温蒸汽的热能转换为高速旋转的机械能，并带动发电机切割磁力线转换为电能。汽轮机汽缸高、低压端分别装有高、低压轴封。高压轴封的作用是阻止高压蒸汽沿轴向往外泄漏；低压轴封的作用是阻止外部空气沿轴向进入低压汽缸内，从而影响主凝汽器真空。高、低压轴封
高中低压合缸可以减少汽轮机总体长度。 减少高级钢材使用量，降低建造成本。为合理利用钢材，中小型汽轮机汽缸常以一个或两个垂直结合面分为高压段、中压段和低压段。大功率的汽轮机根据工作特点分别设置高压缸、中压缸和低压缸。高压高温采用双层汽缸结构后，
中压缸，它与高压缸、低压缸并列，区别就在内部压力的不同。在汽轮机中他们是一般相互连接的，只要多高压缸在主蒸汽进入气缸的最初阶段时的蒸汽压力大，温度高，所以相对应的高压缸叶片短，叶轮直径大。中压缸、高压缸
