如果从未使用过燃油添加剂的话，7万公里的车内燃烧室，节气门等都已经有较多的积碳了。建议先在专业店内进行燃烧室清洗和进气系统清洗。然后选用清洗型的添加剂使用一到两次达1、目前情况是需要清洗积碳的，积碳过多会引起发动机动力，而且油耗也会增加的，一般3万公里就需要清洗一次了。。2、如果跑了7万公里的话，还是有必要做一个缸内
更换完轮胎之后还需做动平衡与四轮定位。各项油液更换： 七万公里时候汽车的各项油液也需要进行更换，转向助力油与防冻液都需要进行更换。有的车辆于直喷发动机，到七万公里的不过有一些老司机就觉得清理积碳，不必要那么麻烦，也没必要把汽车送去4S店，因为只要把汽车送去4S店，就会在这里花很多钱，甚至还清理不干净，汽车里面的杂质以及积碳。因为很多车
?▽? 6万公里需要缸内积碳清洗，一般建议两年或每行驶四万公里就清洗一次。如果汽车行驶时间过久，车辆的进气道、节气门跟燃烧室的积碳都会增多，这会导致燃烧室内的压缩变大，如不定期清理发动机积碳一般是六万公里进行一次的，如果车辆经常处于怠速状态，经常一个档位行驶，长时间没有清洁进气系统，建议进行发动机积碳的清洗，汽车的使用主要是“三分修，七分养”，要么也可以使用清洗剂清
6万公里可以进行积碳清理，但也可以根据车况进行评估。一般车辆积碳过多会影响驾驶，车辆会出现启动困难或启动抖动。也就是说，即使到了6万公里，起步也没有问题，需要长时间不清理积碳会造成整车的运转，使发动机的内部通道被积碳堵塞，从而降低汽车发动机的功率，积碳和沉积物会堵塞喷油嘴针阀、阀孔，导致进气阀门关闭不严
使用汽油添加剂，即燃油宝，是可行性最高也最为实用的方法。毕竟发动机不能说拆就拆，除非这台车子跑了二、三十万公里，很少甚至从未清理过积碳，且发动机性能有明显衰退，那么拆解发动机拆洗是比较直接能看到发动机内积碳的，清理的也会比较干净。但是费用会比较的高，也很要求技术。2、吊瓶清洗这种方式也是比较常见的，打吊瓶就是将清洗剂排入进气
