现在绝大部分汽车厂商都会指定使用低压铸造来保证轮毂质量。旋压铸造：是在低压铸造的基础上对轮辋部分进行旋转冲压，改变了轮辋部位金属的内部结构，分子呈更高密度的纤维状排列，相比一、正面判断：铸造轮毂一般由于工艺的原因（此处省去一万字）拔模角一般需要7°到10°，锻造轮毂拔模角
锻造轮毂一般印有锻造字样，铸造轮毂不印锻造字样，铸造轮毂可以大批量生产。因为锻造轮毂制造工艺复杂，轮毂制造成本相对较高，所以锻造轮毂的价格相对较贵。锻造轮毂成型后，轮毂的结因为锻造轮毂材料强度大的原因，一般使用较薄的轮辋就可以达到很强的强度，而铸造轮毂要想达到和锻造轮毂一样的强度，必须使轮辋更厚才行。所以用手摸一下或者测一下轮辋厚度，也可以辨
轮毂材质主要有两种：铸造轮毂用的是A356的铝合金，锻造轮毂用的是6061铝合金。从外观上很难判别轮毂的材质，但重量上的却别还是比较明显的，锻造轮毂要轻很多。轮毂没有一个所谓的使采用低压铸造工艺制造的铝合金轮毂，由于轮辐是最后冷却凝固的，所以部分特殊造型轮毂的轮辐易出现缩松等
╯▂╰ 各位小红薯好，欢迎来到我的专栏《毂神笔记》。轮毂好比车的鞋，和车款一样体现着车主的品味和气质，所以《毂神笔记》将为大家带来各种轮毂相关的技术干货、新鲜资讯实用小Tips。每周尽管铸造轮毂和锻造轮毂有较多不同，但用最新技术生产的铸造轮毂的性能已经很接近锻造轮毂，比如说旋压铸造的轮毂，车友们可根据各自的车辆的工况选择适宜自己的
您好，我正在帮您梳理问题的答案，请稍等一会哦~下了车型，原车使用的轮毂肯定是铸造轮毂的，像铸造轮毂相对来说是比较经济实用的一种，强度也是足够用的，如果你这种方法可能不完全适用，因为一些锻造轮毂也是一体式的。从轮毂背面的细节也可以判断，锻造轮毂在外观和外观上是一样的，前后的亮度和平滑度基本都不错，而铸造轮毂前后的金属光泽可能
