低压铸造轮毂相对安全；低压铸造可实现高度机械化、自动化，既提高生产率(10～15型/h),又可减少众多的不利于生产工艺的人为因素，提高成品率，且可大大减轻工人的劳安全。重压和低压铸造轮毂的效果都是一样的，只是过程不同而已。重力铸造是老式的铸造方法，低压铸造则是新型快捷铸造。相对于轮毂制造厂商来说，低压铸造的产量和成品率会更高，所以这
ˋωˊ 我觉得个人低压铸造轮毂会比原装的好，因为原装的可能服务质量差：1。低压铸造是一种新型的快速铸造方法安全。重压和低压铸造轮毂的效果基本相同，只是工艺不同。重力铸造是一种古老的铸造方法，而低压铸造是一种新型的快速铸造方法。相比轮毂厂家，低压铸造的产量和
4、轮毂的安全性：低压铸造的压力输送系统将不受环境、气候变化的影响，在一年四季的生产均可以生产出安全性。髙压铸造和低压铸造的作用基本一致，但加工工艺不一样。作用力铸造是一种原始的铸造方式，而低压铸造是一种新式的迅速铸造。与轮毂生产商对比，低压铸造
安全。高压铸造和低压铸造的效果基本相同，但工艺不同。重力铸造是一种古老的铸造方法，而低压铸造是一种新型的快速铸造。与轮毂制造商相比，低压铸造的产量和成品*建议零售价包含4个轮毂和轮胎，不含工时费，详情请咨询当地经销商。声明：配置低扁平比轮胎的车辆，其轮胎磨损和胎噪都会有所增加，车辆驾驶的舒适性也会受到相应影响。在崎岖
2、而低压铸造是新型快捷铸造，相对来说产量是比较高的，而且成品率高，现在国有中信戴卡轮毂全都是低压铸造；3、目前比较好的就是锻造的轮毂，毕竟水平高，其实内行虽然低压铸造是目前主流汽车轮毂生产工艺，日常使用肯定能够满足大家的需求，但如果你要改装车辆，将轮毂轻量化的话，那就要选择锻造轮毂。毕竟铸造轮毂的强度较低，经过剧烈撞击后会容
