4、锻造轮毂在生产过程中由于铝块经过不断冲压，因此在成型之后，其分子结构会变的非常紧密，所以可以承受较高的压力，因而在相同尺寸相同强度下，锻造轮毂也比铸造从工艺、安全、性能三个角度说，锻造优秀于铸造，因为锻造技术可以让轮毂更漂亮、更结实、更轻；虽然理论上说同一款轮毂锻造出来的相对于铸造出来的会轻至少百分之二十，但不是
≥▽≤ 当然成本更低，而锻造工艺更复杂，所以制造成本更高。此外，锻造轮毂通过连续回火制成。当然，它的分子非常致密，排列整齐，导致它的强度和韧性比铸造的好，也就是锻造与此同时，在同样规格同样抗压强度下，锻造轮毂也比铸造轮毂的产品质量更轻一些，一般品质达标的铸造轮毂要比锻造轮毂重20%上下。可是锻造轮毂有一个弊端便是它的
且铸造车轮很难满足TUV标准测试要求。3.更高的表面品质锻造抗氧化程度高，常新常亮锻造车轮经过加工后表面光亮均一、不存在铸造的疏松、气孔等缺陷，又因6061铝合金具有很所以成型后，这种锻造轮毂的分子结构会变得非常紧密，可以承受更高的压力，刚性更强。所以这种轮毂通常用在高档车上。当然，锻造轮毂还可以细分为单件锻造和多件锻造。其中整体锻造轮毂
所以锻造的轮毂比较好。锻造轮毂，使用的材料基本都是比较好的铝料，价格更贵，更加结实，所以比铸造、旋钮轮毂还要好。可以看得出锻造轮毂，这个生产工艺更加的精密，而且重量更轻，所目前，锻造是所有轮毂制造工艺里面，可以做到最高的刚性/重量比的方式，很多性能控玩家都十分热衷锻造轮毂。因为相较于铸造，锻造轮毂强度更高、安全性更好、可塑性
≥▂≤ FF182: 由于是锻造工艺，轮毂辐条侧面拔模角度基本没有，辐条更细产品轮廓更为棱角分明。轮毂刻字对比：Tips: 由于生产工艺的原因，铸造轮毂正面的一些刻字基本以凸字较多，锻造轮毂刻同时，在相同尺寸相同强度下，锻造轮毂也比铸造轮毂的质量更轻一些，一般质量合格的铸造轮毂要比锻造轮毂重20%左右。但是锻造轮毂有个缺点就是它的金属延展性不太行，还有就是价格比较
