有些汽车品牌规定每两万公里就要更换火花塞，一般情况下两万公里肯定是要检查火花塞的使用情况和电极间隙的。随着氧化的加剧，中心电极和接地电极之间的间隙会越看燃气轮机临界时有没有影响。可用万用表测试，看火花塞颜色，灰黄色正常，黑色烧得厉害，积碳烧油多。中间电极被腐蚀，需要更换。拆卸后，装上气缸管路，让火花塞侧
＋＾＋ 1、看火花塞的颜色区分火花塞好坏：烧的好的呈暗红色，颜色白就说明混合气希，颜色黑就说明混合气浓；2、用缸线看跳火区分火花塞好坏：好的火花塞，火花呈蓝色，在电极间基本成一条直发动机燃烧的汽油和空气混合气体加以点燃的装置，在发动机的运作至关重要，与汽车省油与否、运行是否平稳都有很大关系，但因为火花塞的工作环境及其恶劣，要承受高
￣□￣｜｜ 如果火花塞的颜色呈现为黑色，那么车辆就存在着严重的燃烧不充分现象，而燃烧不充分的主要原因和点火系统，供油系统，发动机内部都有离不开的关系。如果供油系统混合气体过浓，点火系统1、颜色辨别：烧得好的呈暗红色，颜色白说明混合气稀，颜色黑说明混合气浓。2、用缸线看跳火：好的火花塞，火花呈蓝色，在电极间基本成一条直线，坏的火花塞会出现无火或者是火花
＋﹏＋ 看火花塞好坏的方法有：实际检查火花塞是否有火花或短路；观察火花塞的颜色；如果火花塞烧蚀严重，顶部会有疤痕、黑线、裂纹和电极熔化，说明火花塞已经损坏，必须检查火花塞好坏的方法：可以看火花塞颜色，灰黄为正常无需更换，若中间电极有腐蚀代表不好需更换，拆卸后装上缸线让火花塞侧面达铁观察跳火强弱和是否在火花塞中心跳火，火花弱或在
1.电极熔化且绝缘体呈白色。表明燃烧室内温度过高。这可能是燃烧室内积炭过多，使气门间隙过小等引起的排气门过热或是冷却装置工作不良，也可能是火花塞未按规定力1、通过“是否跳火”的方式：旋下火花塞，放在气缸体上，用高压线试火，若无火花或火花较弱，表明火花塞漏电或不工作。2、通过“观察外观颜色”的方式：1)如果是
