原理很简单，如果电阻值过小，点火线圈电流很容易全用在点火上，剩余能量不足，下次点火能量就会减少。因此，在选择火花塞时要选择相应的电阻值，不能过低。所以火花塞不能通用，还现象3:喇叭良好，而发动机不运转，可以考虑发动机是否通电。如果发动机本身出现故障，如电磁开关失效等，就必须采用拆下发动机，更换零部件的措施了。小技巧：如果发动机也未卡死，可以考
(1)、在发动机启动和工作时，不要用手触摸点火线圈高压线和分电器等，以免受电击。2)、在检查点火系统电路故障时，不要用刮火的方式来检查电路的通断，这种做法电池供电的线圈即使在低速时也可以提供高压火花，从而使启动更加容易。当电池在汽车中用于起步和照明时很普遍时，点火线圈系统取代了电磁点火器。在较老的车辆中，单个线圈将通过点火分配器为所有火
并不通用。点火线圈儿并不通用。每个厂家的型号不一样。点火线圈儿是负责气缸点火，必须用原厂的点火线圈。否则肯定不同生产厂家出来的东西肯定不一样。核心技术肯定是相通的，但是一些细节设计，用材用料都会有一些区别的。很多改装用的点火线圈，功率更大，点火效能更好，但是寿命不长。
引燃点火线圈和悦动点火线圈不能共用。汽车的发动机功率不同，所以选择的点火线圈不能通用，否则会损坏发动机。点火装置的核心部件是点火线圈和开关装置。如果普通式和传统式点火系统类似，只是用电子元件取代了断电器。电子点火式全部是全电子点火系统，完全取消了机械装置，由电子系统控制点火时刻，包括蓄电池、发电机、点火线圈、火花塞和
