呵呵！从原理上说，火花塞间隙变大不是烧点火线圈直接的原因，关键还是国产后线圈本身的工艺质量不够好我来和大家分享一下点火线圈断裂的症状、原因和故障排除。【点火线圈断裂故障症状】点火线圈内部短路后，外壳发热，高压火花微弱，跳距短，似断非断；加速时特别容
有的点火线圈爆裂损坏是因为点火开关长时间处于on位置，触点长时间闭合，或者附加电阻上的两根线接反，导致附加电阻短路，点火线圈发热。点火线圈损坏的原因是什这种现象说明很有可能是点火线圈内部因局部打火而击穿外壳出现裂纹。建议还是换掉吧。
＋ω＋ 点火线圈是汽车的核心部件之一，主要负责汽车的点火，它在高压的环境下工作，比普通的汽车零部件更容易损坏。一般点火线圈损坏的原因可能是发动机不工作、发动机过热、火花塞电极间隙过有些点火线圈爆裂损坏，是点火开关较长时间处于接通的位置，触点闭合时间长所致，还有附加电阻上的两接线接反了，导致附加电阻被短路，使点火线圈发热。【点火线圈故障不良原因】点火线
＞ω＜ 你好：点火线圈坏了会导致缺缸，轻微的使车子抖动、发车无力、怠速不稳。同时缺缸时候，该气缸内的汽油与空气混合物不能被点燃，会从排气管排出。但实际上，排气管点火线圈损坏的原因：1、发电机电量过高，点火线圈的负载过重；2、火花塞间隙过大；3、汽油质量不好；4、气缸压缩比不对；5、电脑版出现程序故障；6、电源电
1,点火线圈自身原因，内部初级漆包线漆皮划伤易击穿短路，或次级线圈槽间绝缘不够击穿导致短路。2,设计缺陷，线圈内部高低压距离不足导致击穿。3,材料缺陷，线圈内部绝缘物质高温后失3、点火线圈(或缸线)橡胶套因高温老化，内壁龟裂击穿；当以上3点原因满足至少1条时，高压电不从火花塞的正负电极间隙出放电，而从火花塞陶瓷绝缘体上抄小路放电至壳体，形成闪络。4、
