首先，拆卸进气管总成。旋出进气管总成1的固定螺栓(箭头)。取出进气管总成1。螺栓的拧紧力矩：102)nm安装：安装一般按相反的顺序进行。拆卸空气管总成。01关闭点除此之外，还有江苏的邹先生向我们反映，称自己在看到途锐进水的报道后，检查发现自己的途锐也中招了，车内三分之一的空气滤芯已经湿透了，给4S店打电话反映，工作人员甚至还假装信号不好
∩＾∩ 安装好轨道和进气道……安装好排气管隔热板到位电磁阀不用换，但是密封圈必须换，我们使用日本NOK的耐油耐高温的氟胶圈安装好电磁阀抬上机械增压器更换破平时一定要经常做好油路清洁防止高温，火花塞到期就要更换，进气道积碳要做好清洁，每年清洁涡轮中冷器和水箱外部散热器，降低发动机的高温导致油环过早的堵塞出现
开拆，左边三个气缸有进气道和空滤才起来稍有点别扭，右边的三个缸就痛快多了，咱有拆德系车点火线圈的专用工具，轻松一拉就出来。拔掉了点火线圈，露出了仨洞洞，里边就是传说中的火花塞途锐6缸的进气管拆下来方法：1、拔下节气门控制单元的连接插头。2、旋岀节气门控制单元的紧固螺栓，取下节气门控制单元。3、拔出进气歧管上连接到制动助力器的真空
通过对比不难发现，近两次途锐的改款，在外观上都有一定变化，尤其是前脸当中头灯与进气格栅的变化最为明显，不过引擎舱内结构大致没有变动，特别是进气管路都有着较高的一致性，其位于前大众途锐车友反映车辆进水问题基本是由以下原因造成的：故障一：设计缺陷。解决方案：老款车型出现进水问题，是大众途锐的进气管存在严重的设计缺陷，导致进水和顶
金先生用水枪模拟车辆淋雨的状态。10分钟后打开汽车引擎盖，金先生发现进气道末端原本干燥的空滤已经被水浸湿了三分之一。上海途锐车主金先生：“反面是最直观的，仅仅十分钟就进水拆进气道，气门室盖节温器水管也有点漏水管拆下一来把节温器也换了吧拆拆拆拆够脏的太脏了
