第一代途锐提供了3.2L V6、4.2L V8的汽油发动机可选，最大功率分别为117kW和228kW，这也是首批引入途锐的通过性还不错。途锐的空间说不上奢侈也够日常使用，车机里面功能丰富，操作逻辑清晰反映也比较快。2.0T的途锐除了动力和辅助驾驶配置比3.0T的稍微差一点，其他方面变速箱、空气避
大众途锐曝光原因：2018年315专题曝光途说的发动机进水严重质量问题，4S店最先推卸成汽车有进水，车主在动手试验后指出，进气口位置的设计存在问题，导致发动机容易进水，4S店便开始推脱大众途锐自动变速箱维修过程：单向离合器卡滞不仅会造成异常响声，还会发生烧蚀，烧蚀后不仅单向离合器彻底报废，而且还会导致周边的零件过热变形，所以，单向离合器卡滞应及时更
途锐的变速箱的品牌是采埃孚。采埃孚公司主要产品除了机械式变速器、液力自动变速器和各式齿轮传动箱外，还有转向机、驱动桥、泵、悬挂系统及电磁离合器等，广泛用于汽车、坦克、特种大众尚酷、途观、夏朗DQ500双离合器变速箱图文讲解大众辉腾6.0(Phaeton) (6.0L BRN)大众途锐6.0(touareg) (6.0L BJN) 正时图自动变速箱维修液力变矩器翻新自动变速箱总成自动变速箱油品
8档爱信0C8自动变速箱是进口大众途锐自动变速箱维修中的常见的型号，常见装配于：途锐3.0TFSI车型，目前已进入正常的自动变速箱维修期，其主要维修症状表现在换档品质问题比较多。对于譬如说途锐用的是8AT变速箱，而奥迪Q7用的则是ZF的8AT变速箱，奥迪A8同样是AT变速箱，在最为顶级的产品上奥迪系没有贸然使用双离合变速箱，在奥迪亦或者大众体系中，双离合变速箱的布局
经调查显示，途锐汽车发动机并没有出现严重损坏情况，但是熄火事件中均存在发动机进气口进水问题，后经车主实验显示，在模拟下雨条件下，仅十分钟，车辆进气口末端已被浸湿大约1/3其底盘和传动系组件的布置秉承了大众途锐的设计。这种模块化结构方式可以提高越野车的离地间隙。这种布置方式允许将发动机直接置于前桥上方。由此，变速器和分动箱更加靠近汽
