点火线圈，也叫高压包，就是一个升压变压器，既然已经判断是点火线圈电压低，一般可以判断是它坏了。点火线圈烧坏原因主要是绝缘层老化击穿或开关三极管损坏，比如火花塞间隙大会导致主线这种情况的处理很简单，及时给汽车电瓶充电即可；2.还有一种情况是因为汽车电池出了故障。这时候可以同时
(1)熟练使用火花塞试高压火，并判断高压火强弱；(2)能借助试灯二极管灯万用表检测点火线圈初级电路故障；(3)使用示波器检测点火低压高压波形，并分析波形图；(4)使用点火正时灯1、初级线路故障；2、次级线路故障；3、点火线圈故障；4、火花塞故障等等。解决火花塞点火电压不足的方法：1、线路故障可以用万用表来检测，然后找出故障线路更换新的即可。2、点
故障现象分析：1、电阻检查：关闭点火开关，拔下传感器插头，用万用表检测电阻。2、输出信号电压检查3、与ECU连接线束电阻值检查：传感器与ECU两端的电阻应小于1Ω。六、检查空气流量用导线在起动机接线柱试火，如有火，则故障为起动机接线柱至电流表之间线路断路；如无火，则故障是蓄电池电量不足或其线路故障。蓄电池电量不足，应充电；线路断路，应重新接通。3、用螺丝
≥▽≤ 检测点火系统低压电路故障的方法1、按喇叭不响，开前照灯不亮。用导线在起动机接线柱试火，如有火，则故障为起动机接线柱至电流表之间线路断路；如无火，则故障是出现该故障的原因是继电器损坏。解决办法：1、将点火开关旋至工作档根据远距离操纵步骤，将点火开关旋至工作挡，此时能听到远距离操纵继电器工作的声音。在变速器
在防抱死制动系统(ABS)工作期间，有多处需要电流消耗，因此导致蓄电池电压下降。因此，在防抱死制动系统工作之前监测电压，以确认充电系统完好，而且在防抱死制动系统工作期间电压突然下降时也要监冷启动困难的原因是混合气过稀或过浓。冷车启动困难的故障原因有冷启动喷油器不喷油、冷却液温度传感器故障、进气传感器故障、喷油器雾化不良、进气管积碳、点火能量不够、火花塞故
