点火系统的故障有三大来源：一是高压电路有问题，二是低压电路有问题，三是点火正时失调。经常碰到的现象是火花塞没有火花跳出或者火花太弱，因而无法引爆气缸内以下是几种检测点火系统低压电路故障的方法，希望可以为小伙伴提供日常保养的帮助。1、按喇叭响，开前照灯也亮。有螺丝刀或导线在点火线圈“”接线柱上试火，如无火，则为点
1、点火线圈是将低电压转变成为高电压的主要部件，是汽车点火系的高压电源。2、点火系统系统主要故障表现为发动机启动不了或在汽车行驶过程中突然熄火，然后启动不了发动机，等发动汽车的点火电压是多少？——汽车点火电压1、12V车载系统，电池电压应该是空载电压13v,负载电压不低于11V才是正常的。如果低于这个电压，可能启动困难。2.对于2
1)故障现象：起动机启动时，起动机运转正常，经检查燃油供应系、启动系、电源系统良好，所以是点火系统导致汽车不能正常运行。2)故障原因：低压线路短路或者断路；点解决方法是先检查点火线圈和点火塞是否正常，如果有问题则需要更换。二、点火系统电压过低点火系统电压过低的原因也很多，最常见的是由于电池电量不足或充电系统出现故障。如
在发动机点火过程中，由于系统内部的电压过高，易导致电子元件被击穿，引发整个系统的短路和断路，当发动机长时间处于高温高速运转状态时，也可能产生这一问题，目前，大部分汽车使电线短路打火会造成室内电压升高的，短路就会跳闸，在空气开关跳开的瞬间，会使电压瞬间升高，是交流电的一个特性。
