1.氧传感器最常见的故障问题是失效。一般有两个原因。第一个是被碳粒挡住了。此时氧传感器的信号电压会偏高，发动机电脑会发出指令减少喷油量，使混合气过稀。第1、油耗增加，因为氧传感器上的积碳会导致信号输出异常，导致发动机混合比失衡，油耗增加；2、污染物排放量增加，废
氧传感器坏了会出现的症状有：1、发动机怠速不稳、排气有突突声且伴随呛鼻气味，汽车油耗也会相应增加；2、发动机动力不足，加速迟缓，排气冒黑烟。氧传感器故障所以说，如果老车年检尾气不达标，除了清洗三元催化剂，还应考虑清洗或更换氧传感器。其次如果氧传感器传输信号不准确，一直给发动机电脑氧含量过高的信号，那么电脑就会控制多喷油，造成
若三元催化器损坏，则意味着发动机的混合气浓度紊乱，点火困难或燃烧不完全。二级氧传感器无法正确地向行车电脑的ECU提供数据，致使混合气浓度过稀或过浓。这将引如果后氧传感器检测的氧浓度和前氧传感器的结果相差不大那就说明三元催化器的转化效率下降了。由于氧传感器必须在一定的高温下才能正常工作，工作温度通常在350℃~900℃之间。所以
(=｀′=) 三元催化坏了车子会出现的症状有以下11种：1、油耗增加、动力下降：三元催化损坏将会影响氧传感器的信号正常，从而导致发动机不能精准的对喷油量进行控制，进而会当目前的氧传感器出现故障时，发动机无法获得废气中氧气浓度的正确信息，因此无法闭环控制混合气浓度。这样发动机就会报警，进入故障模式，油耗和排放增加，发动机
产生积碳，主要表现为油耗上升，排放浓度明显增加。此时，若将沉积物清除，就会恢复正常工作。氧传感器被以下是10 种常见的氧传感器故障表现：不断失败的排放测试仪表盘闪烁或亮起（检查发动机灯）失火、怠速怠速或熄火燃油经济性差/油耗高发动机性能差发动机噪音黑色废气废气中的硫磺
