这个是混和气过浓，根据您的描述这种情况下一般是碳管电磁阀故障或者空气流量计问题，你看一下怠速进气量是多少了吗一** 2.21g/s 技师赵云乔碳管电磁阀有问题，你车有没有报燃油修正数据多少正常正常燃油修正范围为10%,修正极限为25%;长期燃油修正值称为学习值。怠速时长期燃油修正的正常范围是4%,部分负荷长期燃油修正的正常范围
ˋ▂ˊ 长期燃油修正值是一个数值参数，其数值范围为-23%~16%。长期燃油微调来自短期燃油微调数值，并表示长期供油校正。燃油的短期修正指的是保养和调校，长期的修正指燃油修正值应该在负百分之25到正百分之25之间算正常。不同的发动机管理系统，自适应的修正数可能存储于PCM非永久性存储器或永久性存储器中。若存储在非永久性存储
燃油修正系统过浓，有可能是汽车的可燃混合气比例不良导致，或者发动机气缸内燃烧室燃烧不充分。导致这两个的故障原因比较多，具体要看情况确定。不过有时候也会因为其他的原因导致燃在维修作业中，维修技工习惯上将动态数据流中的短期燃油修正量称为调节值，其正常修正范围为±10%,修正极限为±25%;将长期燃油修正量称为学习值，怠速时，长期燃油修正量的正常范围为±4%,部分负荷长
通用公司则采用二进制参考值128作为燃油控制反馈的中心点，大于128表示燃油正在增加，小于128表示燃油减少。短期燃油修正是根据氧传感器反馈的前期工作循环中混合气浓稀情况来对喷换上去以后，数据正常了，长期燃油修正……8%,应该就能好了，于是开出去试车，故障码不再出现，一切都好了。别克，英朗，故障码分享赞1 踩相关帖子. 新车上市：MPV风行游艇，别克世纪，新能源比亚迪D
1、查看发动机数据显示屏，进气歧管绝对压力传感器数据为40kPa，后氧传感器信号700mV以，期燃油修一般长期燃油修正参数为-23%~16%。0表示供油不需要补偿就能达到正确的混合浓度，正数表示喷射系统需要额外喷射燃油，此时发动机的混合气是偏稀的，车辆一般不好点火。负数则表示喷油系
