⊙﹏⊙‖∣° 百公里耗油五到六就正常了。燃油修正值应该在负百分之25到正百分之25之间算正常。不同的发动机管理系统，自适应的修正数可能存储于PCM非永久性存储器或永久性存储燃油修正系统过浓，有可能是汽车的可燃混合气比例不良导致，或者发动机气缸内燃烧室燃烧不充分。导致这两
车型：2013年别克英朗XT,配置1.6 L发动机。VIN:LSGPB64U0DD×××。行驶里程：47812km。故障现象：发动机故障灯常亮。故障诊断：使用X431连接系统诊断，ECM储存有：P0171,燃油修正系统低电压，如图1查询维修手册得知，该车在热车怠速工况下各项数据标准为：空气流量数据为2.00～6.00 g/s；节气门位置在5％以内；进气压力为25～30 kPa；前氧传感器信号在0.20～0.80V之间来回跳变；
≥△≤ 发现有两个数据不对，长期燃油修正……30%,还有进气量是……2.68克/秒，这两个数据实在是大。那就是进气量有点大，心里想着会不会是进气流量传感器有问题呢？于是更换一个试试，见下图4。换上去以后，燃油修正系统低电压可能是多种原因导致的，例如空气流量器故障，进气管道某一段出现泄漏，pvc系统泄漏，氧
长期燃油修正值是一个数值参数，其数值范围为-23%~16%。长期燃油微调来自短期燃油微调数值，并表示长期供油校正。燃油的短期修正指的是保养和调校，长期的修正指英朗gt手自一体1.6数据显示，长期燃油修正负14%,气压100kpa是什么问题，如何处理？赵云乔擅长：专家技师已服务车主2000次响应时间：暂无技师赵云乔这个是混和气过浓，根据
你好，别克英朗燃油修正富化这种情况的话，都是混合气偏浓故障导致的故障代码出现报警，建议你维修方案的话，先检查一下碳罐电磁阀有没有长通？导致燃油蒸气过多，进入进气试管参与燃烧引起的混合气过浓长期燃油调整大致调整为维持14.7:1的空燃比。
