答：(1)传统点火系统的主要缺陷有：工作可靠性差；最高次级电压不稳定；点火能量低；对火花塞积碳敏感；对无线电干扰大。2)原因是传统点火系统依靠断电器触点通断点火线圈初级2)根本解决了传统喷油泵脉动供油时，输出的峰值转矩过大，凸轮轴瞬间转速变化太快，不能稳定控制小喷油量的矛盾3)由于共轨腔压力可任意调节，再加上可灵活控制电磁
≥﹏≤ 1.触点容易烧蚀。在传统点火系统中，触点控制电流的通断。当触点打开瞬间，触点间易形成火花，将触点氧化、烧蚀；加之触点反复开闭，触点顶块与凸轮长期摩擦而磨损，触点而汽车点火系统工作状况的好坏，直接影响发动机的动力性和经济性。在汽车维修过程中，点火系统故障率相对较高。因此，本文通过论述汽车点火系分类及结构的检测与维修和常见
1. 汽油机对点火系统的基本要求2. 传统点火系统的组成、结构、工作原理及存在的缺陷3. 电子点火系统的分类、组成、结构与工作原理4. 微机控制的电子点火系统的特点、分类、组成与缺点：1、机械触点带来的触点烧蚀，磨损等，免去经常换件，调正闭合角，校正点火正时。2、不能控制点火线圈一次电流
最后，马自达车型的动力总成系统设计上可能存在一些缺陷或不完善之处，在实际使用中可能会导致发动机油耗增加。例如，空气滤清器、火花塞、燃油喷射器等零部件有可能存在质量问题或(3)提供适时的点火时刻(最大压力后15°) 三、传统点火装置缺陷(1)不能满足发动机多缸、高转速的要求(2)火花塞积碳难以清洁(3)触点间隙需要经常调整在传统点火系统中，触点直接通
其主要缺陷如下。1.触点容易烧蚀，需要经常检修在传统点火系统中，点火线圈一次电流由断电器触点控制。在触点断开瞬间，由于一次绕组自感电动势作用在触点两端因为技术含量低配置简单所以很廉价传统点火系统的缺陷在汽车上传统点火系统的应用已有半个多世纪的历史了，虽然它的部件不断地有所改进，使其发火性能及使用寿命有所提高，但是并未从根
