1点火系统怎么判断故障？点火系统故障可以通过点火时间过迟，点火时间过早，火花塞积炭，油污和过热等现象来判断。点火系统故障原因有：1、低压电路常见故障，蓄电池存电不足，线连接不次级电压及检验是否有漏电现象，看是否符合标准要求；替换法--使用性能完好的点火线圈将可疑点火线圈替换，并将可疑线圈装至另一性能完好的发动机上进行故障再现验证；更换点
5. 怠速不稳和动力不足发动机怠速不稳和动力不足也是点火线圈的故障表现。6. 检查发动机灯亮起/ 出现故障代码通常，仪表板上的检查发动机灯会亮起。使用汽相距约3~6mm,开启点火开关，一手启闭(拨动)断电触点，若高压线与汽缸体间无火花跳过，即说明点火线圈损坏；若虽能跳火，但跳火距离不足3mm,且火花很弱，则为点火线圈有搭铁或漏电之处，或电源电力不足以
3.点火线圈绝缘老化往往由于热车后温或大负荷工作频繁点火致使点火线圈温度迅速升发生老化点火线圈坏了是什么症状.点火线圈故障现象1.无次级电压产生或次级电点火线圈常见的故障有：1. 点火线圈绕组短路，会使点火线圈产生的电压过低，造成点火能量不足，会造成火花塞电极黑得太快(经常被积碳污染)。2. 点火线圈断路或接地，不产生高压
故障的判断是先检查火花塞，火花塞如果没有问题再进行“跳火”实验，即拔出火花塞着车，看火花塞的“跳火”情况，没有火花或者火花过弱即可判定点火线圈损坏。 (4)传统汽车检查点火线圈故障主要是看高压跳火，在低压电路正常的前提下，如点火线圈也没有故障，跳火时应为强烈的蓝色火花。电子燃油喷射的点火线圈则主要是测初
●﹏● 点火线圈故障会导致加速不良点火线圈坏了损坏后，火花塞跳火强度会不足，混合气不能正常燃烧，会引起发动机出现冷车不易启动、启动后怠速运转不稳、热车后加速“闯车”、最高车速下点火线圈轻微坏的现象，点火线圈故障现象作为发动机点火系统中最最核心的部件，汽车点火线圈承担着间歇性将车辆低压电转化为高压电的作用。而要是没有点火线圈转化的高压电的话，那么
