●ω● 【点火线圈坏了的故障症状】点火线圈内部短路后，外壳发烫，高压火花很弱，跳射距离短、似断非断；急加速时特别容易熄火。使用中常见低压(初级)线路电流过量而点火线圈常见的故障有：1. 点火线圈绕组短路，会使点火线圈产生的电压过低，造成点火能量不足，会造成火花塞电极黑得太快(经常被积碳污染)。2. 点火线圈断路或接地，不产生高压
点火系统的常见故障是点火能量不足或直接点火失败。这多半是由于点火线圈或火花塞的故障。汽车点火系统主要由火花塞和点火线圈组成。火花塞是一个需要定期更点火线圈常见故障分析：一是加载后没有反应，发动机无法启动。1.插头与车上的线圈插座接触不良，尤其是同一辆车上的几条高压线都不工作，点火线圈没有接触的时候
●△● 汽车点火线圈故障的现象有：1、点火线圈绕组短路，会使点火线圈产生的电压过低，造成点火能量不足，会造成火花塞电极变黑较快；2、点火线圈断路或接地，不产生高压电，无法点火；3发热大、绝缘层老化快，火花塞间隙小导致次线圈放电电流大、发热大、绝缘层老化快，组装的点火线圈可能绝缘材料耐久性差、线圈内阻大发热大、三级管质量不高等寿命
点火线圈的另一个常见故障是被击穿或烧毁。点火线圈常被击穿或烧毁，当然与发电机和发动机工作状况有直接的关系。一般来说，点火线圈常被击穿或烧毁是因为发动机点火线圈的常见故障，如线圈绕组短路、开路或接地，都会导致无高压。另外，点火线圈绝缘材料老化，绝缘性能变差，点火线圈漏电，导致火花微弱，点火能量不足，导致怠速
