大众红头点火线圈真假辨别有以下四点：1、正品红头点火线圈外包装上的NGK标志为红色，假货多为黑色。2、正品NGK火花塞中心电极放电表面会镀有铂金，假冒NGK火花塞1:标签上面，有没有看到不同。原厂的标签打字有的时候不是一样2：原厂火花塞里，面有个厂家合格证
博世代工的正品火花塞，呈T型切面。高仿的火花塞，就是普通的切面10.铂金触点。正品的侧电极跳火接触面，有明显凸出的铂金触点。所谓的双铂金，就是这个位置、以及中心电极有铂金触用套筒逆时针转动是卸，顺时针是紧，我这个老火花塞上的非常紧，用了很大力气才拧动。看看这是拆下来的第一个旧火花塞。最好是才一个旧的就装新的一个一个来绝缘胶我没有拍照片，需要
2）连接好解码器，选择中国上海社会大众、一汽大众或德国大众进行诊断诊断系统程序（说明：对于与这三种软件的油门功能相匹配，选择任意一种可以操作的软件。3)选择“正常模式”-拿回家仔细观察，发现诸多细节和我以前在大众4S店接触过的原厂火花塞有所出入！
辨别真假火花塞的方法，根据一般的方法和方式来说分为以下几种，可以从外观，产品的对比，火花塞的电极等方面来进行判断。以火花塞的外观来说，和正品的火花塞是不同的，正品的火花塞，在首先我是大众朗逸1.6L自然吸气发动机，总行驶里程四万一，原车火花塞采用的是镍合金材质，火花塞的型号也是厂家依据发动机的排量及特性匹配好的，所以这次我依旧选择了原厂品质的火花塞
主要是看有没有自我标志。变形金刚主要种类的辨别我在这儿不多说了。其他的答主已经答的够详尽了。补充现在我们做的，就是德国原装型号的真假对比以及鉴别技巧的总结：1.包装。比较明显的，正品的条码比高仿货较长一些还有个特点是，正品的包装比较薄、较软德国原厂的火花塞(由博世代工
