点火线圈的常见故障主要有自身故障、拆装故障和电路故障等几种类型，其具体的故障原因和导致的故障现象如下所示：1. 人工经验检查① 目视检查：点火线圈外观是否老化裂纹、破损；线束2.使用比较跳火法进行检查。该方法可在试验台上或车辆上进行。分别连接测试过的点火线圈和良好的点火线圈，比较它们的火花强度是否相同。当检查点火线圈时，如内
ˋ＾ˊ〉-# 1，在车判断，点火线圈初级一端接有12v正极，另一端--既是冷端---接点火末级功率放大器，起动发动机时，初级冷端有12v--到0v的跳变---可以用指针万用表电压档测试检测点火线圈的方法如下：一、外部检验。目测点火线圈，若有绝缘盖破裂或外壳碰裂，受潮而失去点火能力，应予以更换。二、初次级绕组断路、短路和搭铁检验。1、测量电阻法。用万用
≥▽≤ 初级线圈的磁场消失速度越快，电流断开瞬间的电流越大，两个线圈的匝比越大，则次级线圈感应出来的电压越高。线圈种类点火线圈依照磁路分为开磁式及闭磁式两种。直接观察点火线圈有无溢胶、爆裂、连接管、压嘴烧蚀症状2.测量电阻用表测量点火线圈初级绕组、次级绕组以及附加电阻电阻值如果在正常值内应立即给予更换3
点火线圈的故障主要有：初级和次级线圈的短路和断路，绝缘性能下降等。用万用表测试的方法如下。①绝缘电阻的测量。如果所测绝缘电阻为无穷大，说明绝缘性能良好，如果低于10mΩ,则应专用器械测量法--将可疑点火线圈拆除，在点火线圈专用性能测试台上测量其初级电流、次级电压及检验是否有漏电现象，看是否符合标准要求；替换法--使用性能完好的点火线圈将可
