1、拔出火花塞处的高压线，使高压线距离车体1.5公分左右，接通起动机，若有蓝色的放电火花，则点火线圈就是未损坏。2、测量点火线圈初级电流，将三用表调整到直流10伏或12伏档，测用万用表测量点火线圈一次绕组、二次绕组和附加电阻的电阻值，应符合技术标准。否则，表示存在故障，应更换。1) 测量电阻法① 检查一次绕组电阻。用万用表电阻块测量“”和“”端
步骤一：将车辆点火开关置于“ON”档。接着拔下点火线圈的插头，用万用表一端测量3号针脚，另一端测量地线，假如针脚与地线之间的电压在12V左右，就进行下一步；如果不是，就检查汽车点火线圈有以下三个检测方法：1、外部检验：目测点火线圈，若有绝缘盖破裂或外壳碰裂，就会受潮而失去点火能力，应予以更换。2、初次级绕组断路、短路和
2.拔下点火线圈的插头，用万用表一端测量1号针脚，另一端测量ECU的5号针脚，看是否有短路或断路。如4.点火线圈电阻值测量。用万用表测量端子1 与端子2 之间的电阻，测量电阻为： Ω。用万用表的正极接左图所示的火花塞的连接端子，用万用表的负极接1 号的连接端子，测量电阻为： Ω。
(＊?↓˙＊) 初级线圈测法。用万用表二极管档。一表笔测正柱另一表笔测负柱正常应通不通为开路，次级线圈测发：用万用表二极管档。一表笔测高压嘴，另一表笔测负柱正常应通1.电阻检测：(1)关闭点火开关，拆下点火线圈总成。2)用万用表测量次级线圈的电阻值，应为7.0 ~ 9.5kω;(在20℃和68℉)时。如果电阻不好，更换点火线圈。好了，今天汽车小编的朋友们就
拔下点火线圈的插头，用万用表一端测量2号针脚，另一端测量ECU的2号针脚；5、用万用表测量传感器初级线圈的电阻是否为0.9欧米伽左右即可。使用点火线圈的注意拔下点火线圈的插头，用万用表一端测量2号针脚，另一端测量ECU的2#针脚，看是否存在短路或者断路的现象，假如存在就检查线路；如果否，就进行下一步。步骤四：用万用表测量传感器初级线
