⊙﹏⊙ 图8 集成电路点火装置电路图工作原理:接通点火开关,发动机转动,分电器中霍尔信号发生器触发叶轮的叶片,周期性地通过传感器的空气间隙。当叶片进入空气隙时,霍尔元件上的汽车电子点火的工作原理是发动机工作时,ECU根据接收到的各传感器信号,按存储器中存储的有关程序和数据,确定出最佳点火提前角和通电时间,并以此向点火器发出指令。点火器根据指令,控
1—点火开关;2—蓄电池;4—火花塞;3—带点火器的点火线圈;5—发动机ECU ; 6—凸轮轴位置传感器;7—曲轴位置传感器图解如上图,点火系统由电源(蓄电池)、传感器、ECU、点火器、点火线圈、火花塞•4、点火系统的发展•(1)点火线圈、•(2)点火形式、•(3)控制方式。二、传统点火系统的结构和原理•1、高压电产生的原理•自感效应互感效应。电动势的大小取决于下列三个因素:•①磁通
1—点火开关;2—蓄电池;4—火花塞;3—带点火器的点火线圈;5—发动机ECU ; 6—凸轮轴位置传感器;7—曲轴位置传感器图解如上图,点火系统由电源(蓄电池)、传感器、ECU、点火器、点汽车点火系统工作原理如下: 1、机械式点火系统工作过程是由曲轴带动分电器轴转动,分电器轴上的凸轮转动,使点火线圈初级触点接通与闭合而产生高压电。2、点火高压电通过分电器轴
汽油发动机正常工作的三要素:良好的可燃混合气、很高的压缩压力、正确的点火正时和强烈的火花。点火系统中所产生的强烈的火花在最佳点火正时点燃可燃混合气。点火系统通过点火线圈传统点火系统的工作原理如图4—3所示。1、触点闭合,初级电流增长的过程点火系统的初级电路包括蓄电池、点火开关、附加电阻、点火线圈初级绕组、分电器的断电触点及电容器。初级