拉缸的根本原因是气缸内壁与活塞环、活塞之间难以形成油膜，因而造成润滑不良，甚至出现干磨擦的现象。所谓“拉缸”是指气缸内壁被拉成很深的沟纹，活塞、活塞环与气缸壁摩擦副丧失密首先，就是活塞方面的原因，比如活塞环间隙过小，活塞环的积碳严重，活塞严重偏缸等，都会引发发动机拉缸现象的产生。其次，就是气缸方面的原因，气缸套的公差超过了一定的范围值，
∩ω∩ 1、发动机动力明显下降，车辆加速无力。2、发动机过热，水温故障灯亮起，甚至有开锅现象。3、发动机故障灯亮，排气有冒蓝烟现象。4、发动机怠速不稳，有异响，甚至出现熄火现象。以拉缸的最明显的现象就是车辆的发动机水温会升高，发动机还会有运转转速不稳定的情况，还会在行驶的过程当中有熄火的征兆，在行车过程当中还会有行驶无力加速困难的情况。发动机拉缸的
ˇ▽ˇ 汽车拉缸后现象如下：1。发动机异常噪音；2.弱点；3.废气；4.石油消耗；5.熄火后很难启动。发动机拉缸首先，汽车拉缸的表现是发动机会发出异常噪音，同时车辆会烧机油。在严重情况下，活塞环会卡在气缸中。当发动机被迫工作时，发动机内的连杆顶部会弯曲脱落，拉缸后
汽车拉缸后的现象有：1、发动机异响；2、无力；3、有废气；4、费油；5、熄火难启动。发动机拉缸，是指气缸内壁在活塞环的运动范围内出现明显的纵向机械划痕和刮伤，严重时发生熔着拉缸的表现：气缸压缩压力降低、动力性丧失、发动机异响、烧机油、行驶时会有顿挫感。拉缸故障原因： 1、发动机冷却液因泄漏、缺水，未能及时补充而造成发动机过热，需要及时补充冷
