1、用高阻抗万用表和发光二极管测试：无分电器点火的车型，先拔下4通道点火线圈初级绕组插头，用高阻抗万用表检测3～4孔，电压应不小于11 V。再分别在1、4孔和3、点火线圈，就是俗称的高压包，它就像一个变压器，把电瓶的电转换成高压，然后汽油发动机才能打火。没有点火线圈就会打不燃火。点火线圈用久了就会老化，一般10公里要更换一次点火线圈。下面为大家介绍
⊙﹏⊙‖∣° 不能简单的说使用高标号的油更好。实质上93和97号油的主要区别是抗暴剂的添加量不同，在电喷汽车中，点火时间是根据发动机的工况自动调节的。因此，只要符合标准的3、点火线圈表面放电，在点火线圈外表面出现了放电跳火现象。表面放电常发生在高压引出螺钉附近，因此在高压引出螺钉与高压线的连接部位通常装有护套。出现表面放
首先，点火系统应按发动机的工作顺序进行点火。其次，对于每一个气缸而言，必须是在最有利的点火5、时刻点火。点火时刻是用点火提前角来表示的。点火提前角是1、博世原厂点火线圈怎么辨别？一点火线圈是由主线圈，次级线圈，磁芯，开关三极管及其他辅助原件组成，主线圈由电瓶充电，次级线圈放电火花塞点火，三极管负责开关。充电时间由电瓶电压
ˋ０ˊ 1.汽车电瓶缺电，电瓶电路失灵，需要检查电路或激活电瓶；2.当温度低时，发动机机油的粘度和转速降低。可以试试踩离合再点火；3.如果点火系统有问题，需要检查车辆的产生跳火我们可以使用试灯测试，启动的时候，测量2根线，试灯会闪烁。我们还可以用示波器测试。波形图如下修理工老师修理工老师如何成为
充电时间由电瓶电压和发动机转速控制，确保每次充电能量一致，点火线圈有3线和4线两种，3线为电源正，负，开关控制﹙ECU指令﹚，4线多了一条点火检测线，能够检测1.如果没有高压火花或火花很弱，说明点火线圈可能有故障；2.用正常点火线圈更换此缸点火线圈后，火花塞依然不跳火或者火花弱，说明是此缸其它方面有故障，但不是点火线圈故障；3
