1、如果只有一个点火线圈发生故障，其余三个缸工作正常，勉强应急行驶不成问题，但对车的发动机、机座和连接部件等都非常不利。一家宝来指定服务站的汽修师傅点火控制器的初级电流过高导致点火线圈过热的；5、原因五次级有短路现象；6、原因六高压线的电阻不正常，更换高压线；7、原因七电源电压不稳定；8、原因八
ˋ△ˊ 5、动力下降、发动机故障点点亮：点火线圈坏了最直接就是导致某缸缺火，自然会导致动力不足，还有可能出现“传动系统”相关故障提示。6、油耗增加：这个比较好理解，动力不足，电脑就会点火线圈坏了一个的症状如果当点火线圈损坏非常严重，导致火花塞无法正常跳火或者火花塞跳火无法有效击穿点燃可燃混合气体的话，那么发动机便会出现缺缸现象。具体表现如下：发动机
点火线圈通常负责一个气缸的点火，但也负责两个气缸的点火。如果点火线圈坏了，那么对应的气缸就无法工作，最明显的症状就是加速微弱并伴有抖动；2.如果点火线圈点火线圈损坏大多是由于使用方法不当造成的，例如：1.停车后未关闭点火开关，使热敏电阻烧毁；2、调节器极限电压过高，使线圈发热，绝缘体损坏，导致线圈开路或短路；3.火花塞长时间挂火
点火线圈一般烧坏的主要原因是绝缘层老化击穿或开关三级管损坏。火花塞间隙会议导致主线圈负荷大、加热大、绝缘层老化快。由于绝缘材料耐久性差、线圈阻力大、加热快、三极管质量低如果点火线圈坏了，会影响火花塞的正常点火，导致发动机缺缸。缺缸是指发动机有一个缸不能工作，会影响发动机的运行平顺性和动力输出。修理坏掉的点火线圈很容易。只需更换损坏的点
1、闪络后，火花塞和缸线（点火线圈）必须同时更换，不可一前一后。因为闪络电流通常是同时将火花塞和点火线圈总坏的原因：1、批次备件设计制造问题，造成点火线圈损坏；2、由于电流的热效应破坏了点火线圈中的线圈绝缘；3、发动机过热，线圈绝缘漆胶被烤化而失
