一般点火线圈的常见故障，如短路、开路或线圈组接地，都不会产生高压电；另外，如果点火线圈绝缘材料老化，绝缘性能变差，点火线圈漏电，火花试验弱，点火能量不够，导致怠速不稳，间歇性熄火，车点火线圈有故障现象的原因是：1、火花塞短路直接造成点火线圈电流增大而短路；2、火花塞积碳多造成点火线圈负荷增大，长时间超负荷工作而发生故障；3、高压线断路造成点火线圈所
∩﹏∩ (一)大众电子点火系统常见故障1)没有高压火的点火系统1.故障现象打开点火开关，起动器可以驱动发动机曲轴运转，点火系统无高压着火2)失败原因1.曲轴位置传感器连接短路或短路；2(一)线圈组件故障如：某型发动机点火线圈电阻值：初级为(0.8±0.03)Ω,次级为(225±20)Ω。检查方法：用万用表欧姆档检测初级线圈和次级线圈的电阻，可以判断点火线圈是否有
点火线圈常见故障分析：一是加载后没有反应，发动机无法启动。1.插头与车上的线圈插座接触不良，尤其是同一辆车上的几条高压线都不工作，点火线圈没有接触的时候气缸内的汽油与空气混合物无法点燃，会从排气管排出。汽车点火线圈故障的原因是：1、火花塞电极之间的间隙过大；2、发动机过热；3、高压线出现断路；4、电流产生热效应；5、汽油质
点火线圈常见的故障有：1、点火线圈绕组短路会使点火线圈产生的电压过低，造成点火能量不足，会造成火花塞电极黑得太快(经常被积炭污染)。2、点火线圈断路或接地，1、火花塞短路，会直接造成点火线圈电流增大而短路；2、火花塞开路(积碳多),会造成点火线圈负荷增大，长时间超负荷工作而发生故障；3、高压线对地短路(打铁),会造成点火线圈电流增大
点火线圈的故障现象有：发动机出现抖动、油耗增加、加速无力，严重时甚至会出现缺缸的情况，会容易导致发动机突然熄火，造成安全隐患，当车主遇到此类现象时应尽快去维修店检修。可以通过2、驾驶因点火线圈故障导致缺缸的车辆，对行车安全十分不利。在上坡尤其是需要“坡起”的路段，缺缸车辆的发动机负荷增大，车身抖动更加明显，非常容易出现瞬间死火，驾驶员容易因
