(1)点火模块与点火线圈近些年各车型多将点火模块与点火线圈制成一体，点火模块或点火线圈有故障主要表现为高压火花弱或火花塞不点火。常见原因有：点火触发信号缺失；点火模块有故障；起亚k3点火线圈不点火怎么回事【太平洋汽车】产生此类故障的原因主要有火花塞质量差，高压电缆和火花塞帽的表面有污物，高压电缆和火花塞帽严重受潮等，当烧损较轻时，可清洁、干燥放电
1点火线圈不起作用的原因如果点火线圈不起作用，会导致发动机功率下降，油耗增加，还可能导致发动机缺缸。如果点火线圈损坏，建议乘客立即更换。汽车点火系统主要车点火线圈有故障现象的原因是：1、火花塞短路直接造成点火线圈电流增大而短路；2、火花塞积碳多造成点火线圈负荷增大，长时间超负荷工作而发生故障；3、高压线断路造成点火线圈所
而出现多缸或全部缸不点火的原因主要是由于其控制电路部分。丰田卡罗拉的点火系统控制中，各缸点火线圈的电源都由蓄电池经过熔断器IG2及继电器IG2提供，搭铁为4号端子(GND端点火线圈有电不点火，一般是点火线圈的损坏，具体检查：1、用LED试灯检查点火线圈的信号线。2、测量信号线时没有信号。就检查点火线圈到发动机电脑板的线。3、如果现正常，那就是发
∪ω∪ 点火线圈烧坏原因主要是绝缘层老化击穿或开关三极管损坏，火花塞间隙大会导致主线圈负荷大、发热大、绝缘层老化快，1、批次备件设计制造问题；造成点火线圈损坏；2、由于电流的热效应破坏了点火线圈中的线圈绝缘；3、发动机过热，线圈绝缘漆胶被烤化而失效；4、火花塞电极间隙过
汽车点火线圈坏了的原因是：1、发电机发电量过高，点火线圈的负载过重导致烧坏；2、汽油质量差；3、气缸压缩比不对；4、电脑板出现程序故障；5、电源电压不稳定；6、高压线的电阻主要是绝缘层老化击穿或开关三极管损坏，火花塞间隙大会导致主线圈负荷大，发热大，绝缘层老化快，火花塞间隙小导致次级线圈放电电流大，发热快，绝缘层老化快，组
