高压点火线圈坏了检查维修方法高压点火线圈的检修方法是：1、点火线圈有分初级一端接有12v正极，另一端，既是冷端，接点火末级功率放大器，起动发动机时，初级冷汽车点火线圈高压包坏了的表现如下：1、发动机抖动：随着汽车高压包的损坏，发动机便极易产生缺缸现象，而一旦缺缸，发动机在运转的过程中便会产生剧烈的抖动；2、油
高压线圈坏了的可能症状如下。一、高压线圈坏了什么症状？1、发动机震动很厉害，就像拖拉机一样。2、抖动，高挡上不去。3、加油车向后靠，然后向前跑。怠速时发动机抖动，尾气然后去点火，看高崖线和铁之间的火就能看出高压线是否接通；3.高压线常见的损坏形式是漏电和开路。
1、包内高压滤波电容击穿。2、包内高压线圈匝间短路。3、包内高压硅堆漏电或击穿。4、包内初次级线圈短路5、包内聚焦组件老化，使聚焦及加速电压不稳定。6、包体绝缘性能下降，使高压汽车点火线圈漏电表现：故障检测方案1、外部观察直接观察点火线圈有无溢胶、爆裂、连接管、高压嘴烧蚀的症状。2、测量电阻用表测量点火线圈的初级绕组、次级
?０? 这样的点火能量是无法点燃温度较低的混合气的。因此判断，最有可能的故障原因是点火线圈出现故障。更换点火线圈，试车。故障果然排除。随后检查点火线圈初级绕组电检查点火线圈是否良好可在发动机上进行。方法是： 打开点火开关，确认低压线路正常后，从分电器盖中央拔出高压线.距缸体3 -5mm。用起子拨动断电器触点，不断地张合，高压线与缸体间
直接观察点火线圈有无溢胶、爆裂、连接管、高压嘴烧蚀的症状。2、测量电阻用表测量点火线圈的初级绕组、次级绕组以及附加电阻的电阻值，假如不在正常值内，应立1、对地绝缘试验。采用厚度合适的金属箔，将高压电机线圈的直边包扎好，包扎的长度需要大于铁芯一段距离，保证高压电机线圈在放入铁芯时没有绝缘问题，然后给线圈的导体部分连接高
