现在我们来介绍一下YAMAHA YZF-R1车型：说到R1基本上是如雷贯耳(当家车型，估计雅马哈各种海报上曝光最多的就是R1了),不光车友熟悉，很多不懂摩托车的人都知道此车。上一篇“大排讲堂雅马哈R1四缸摩托车的马力有180匹。雅马哈R1的发动机是四冲水冷DOHC 20活瓣并列4汽缸发动机，排气量998cc,压缩比12.3比1,最大扭力10.9kg-m/10,500rpm。关于《
之前装SC 很好听但是太响了，其他的车也是sc,耳朵受不了，转而换了Akrapovic长管，颜值也拉满了，十字曲轴的声音不像直四，更像v4发动机，非常特别#雅马哈R1M #雅马哈#机车#机车骑士#新建，超轻量，紧凑，998cc ,双顶置凸轮轴，16气门，液体冷却，40度倾斜，在网上四缸发动机与“crossplane ”风格曲轴。R1 的关键组成部分这一新的尖端发动机的
＞▂＜ 雅马哈R1四缸摩托车的马力有180匹。雅马哈R1的发动机是四冲水冷DOHC 20活瓣并列4汽缸发动机，排气量998cc,压缩比12.3比1,最大扭力10.9kg-m/10,500rpm。关于《高动力肯定伴随着高油耗，这台车百公里综合油耗为6.7升，完全达到了新能源汽车的水准，对一台摩托而言，这个油耗确实是有些高了。雅马哈R1能成功的原因很简单，那就是动力跟操控，
其实雅马哈r15和中国建设合资的，发动机比国外☞日本印尼缩水不少，配置两者差不多了，所以选择阿普利亚125速度与雅马哈150速度差不多，个人觉得阿普利亚gpr125更不仅如此，雅马哈还为R1配备了丰富的MOTOGP上搭载的电控系统，拥有六轴惯性测量单元(IMU)、循迹系统(TCS)、ABS制动系统、发动机制动管理系统(EBM)、动力模式(PWR)、侧滑控制系统(SCS)
