【太平洋汽车】闭磁点火线圈的作用是能在发动机处于各种工况和使用条件时，在气缸内适时、准确、可靠地产生电火花，以点燃可燃混合气，使汽油发动机实现做功。柴闭磁路固体式点火线圈的优点：闭磁路结构，磁力线集中，能量转换效率高；耐压绝缘性好，散热性好，产品可靠性高；体积较小，适应汽车空间的需要。由这两种点火线圈的优缺点可以看出
点火线圈相当于一个自耦变压器，能将12V的低压直流电变换成15.20kV的高压直流电。按磁路的结构形式不同，点火线圈可以分为开磁路式和闭磁路式两种。点火线圈的结构：1.壳体；2.高压端子简单说点火线圈就是变压器，也就是将几十伏特电压升为上万伏，只不过输入初级线圈的电压是由电子点火器提供。2：点火线圈烧坏的原因主要是绝缘层老化击穿
ˋ﹏ˊ 4)按磁路结构分：开磁路和闭磁路点火线圈4.火花塞(1)作用：将点火线圈产生的高压电引入燃烧室，并在其电极间产生电火花，点燃混合气. (2)组成：壳体、金属杆、绝缘体、中央电极、侧电汽车点火线圈依照磁路分为开磁式及闭磁式两种。闭磁路点火线圈的铁芯是封闭的，磁通全部经过铁芯内部，铁芯的导磁能力约为空气的一万倍，故开磁路点火线圈欲获得
(＊?↓˙＊) 闭磁路点火线圈的优点是漏磁少，磁路的磁阻小，因而能量损失小，能量变换率高，并且闭磁路式点火线圈采用热固性树脂作为绝缘填充物，外壳以热熔性塑料注塑成型，其绝开磁路点火线圈多用于传统点火系。而闭磁路点火线圈常用于高能点火电子点火系。1)开磁路点火线圈开磁路点火线圈的基本结构如图5-24所示，主要由铁心、绕组、胶木盖、瓷杯等。其铁
