发动机缸数越多越好，和数量没有直接关系。发动机的缸数越多，排量白就越大，动力就越强。但随着缸数的增加，发动机的相应部件如节气门等也会相应增加，设计越复杂1、汽车发动机的缸数并不是说越多越好。如果发动机缸数越多，那么发动机本身的能量损失就会越大，而且这也代表发动机的重量也会由此增加。2、发动机缸数越多，燃油效率降低的越明显，
发动机缸数越多就越好是和数量没有直接关系的。发动机的汽缸愈多说明排量也bai越大，动力相应也越强劲，但是随着汽缸数的增多，发动机的相应零件如节气门等也会相发动机缸数多的好处如下：1、发动机气缸越多，车辆工作的时候就越稳，发动机不会产生较大的冲击震动，如果气缸数过少，车辆就会出现像拖拉机那样“砰砰”的震动；2
一般，气缸数越多发动机结构越复杂，磨擦损失越大，制造成本越高，燃油消耗量越大。缸心距缸心距是多缸发动机的重要尺寸参数，它表示相邻二个气缸的中心线距离。不言而喻，缸心而如果发动机的汽缸数达到6缸、8缸、10缸甚至12缸越多的话，就会出现做功冲程叠加。做功冲程叠加的优点是一个气缸还没有点火完毕的情况下，另一个气缸已经开始点火去接力了，动力是没
运转造成的磨损增多，动力效果却大打折扣，导致油耗增加。汽车发动机的气缸数并不是越多越好，而是根据用途和性能要求综合权衡后选择的。随着发动机制造工艺的提升和平衡轴等技术此外，发动机气缸数量越少，气缸直径越大，燃烧室面容比越小，越容易提升热效率；并且气缸直径越大，发动机在较低的转速下可以发出更大的扭矩。所以同排量发动机，气缸数量是越少
缸数越多，制造的难度越大，成本越高，我们直接来看看十二缸发动机应用在什么车上吧！宝马760、奔驰S600、法拉利612、599、阿斯顿马丁Rapide、DB9、DBS、劳斯莱斯同时，过多的气缸会增加机械结构的复杂程度，越复杂的结构可靠性越低，这样的发动机制造成本和维修成本都大大高于低气缸数的发动机。所以，汽车发动机的气缸数都是根据发动机的用途和性
