＞０＜ 首先可以选择换弹簧，换一个相对于原厂避震更短的螺旋弹簧，换装了短弹簧后，即使是用回原厂的避震筒也能够使车身的高度降低下来，根据不同品牌不同型号，一般常见的都能降低20-30mm左右玩车圈有这么一句话：百改降为先！确实，降低车身高度，能使车身的重心降低，从而提升高速时的稳定性，这是肯定的。那么，降低车身高度能否提升操控性能？答案就未必是肯定的了。就说个近
不下赛道刷圈速的话，日常使用除了降低车身高度增加托底的概率外，卵用没有，除非有人就喜欢那硬邦邦的但是我们平日里看论坛，逛社区看到的很多得降低车身的车友们提到的一句就是：降低车身以后感觉操控变好，变道有信心等等。究其真实原因并不是操控变好，而是降低车身以后中心降低，
＋０＋ 给予客户的好处➢减小车身滚动角度.➢根据速度，自动降低车身高度来增加方向的稳定性和路面的附着力，降低风阻系数和燃油消耗.➢半主动，全轴承悬挂系统➢统一的运动车辆动态，带最可能的舒适性.➢当车身高度降低时磁性滑阀下移欠高开关打开并向悬架ecu输送车身高度降低的信号即欠高信号悬架ecu收到欠高开关的信号后控制空气压缩机继电器接通使空气压缩机工作同时悬架ecu
回答：好处：风阻小省油，更稳定；坏处：容易刮碰地盘。适度降低车身高度在一定程度上的确能提升车辆的操控性能，但是，如果将车身降至一个相当夸张的水平，所谓“物极必反”，操控性就会降低，甚至会影响到耐久性和通过性。图：降低到这个程
3、如果车身降低太多，悬架摆臂、传动轴、转向拉杆等部件的角度，会发生比较大的角度变化，除了悬架几何的改变会影响行驶性能(悬架瞬心、侧倾中心、重心高度什么的，要展开了说，我怕自一般来说，低高度的汽车有效果，使风格看起来更好，但也有其他好处，通过降低汽车的高度。此处的车辆高度是指车辆最低位置与地面之间的距离的"最低地面高度"，假定将最低地面高度自
