对于此问题，以柴油机为例简要说明如下：①如果是直列柱塞式喷油系统，供给喷油器的燃油压力是由喷油泵提供，由喷油器内的调压弹簧掌控。在调整喷油压力时，根据要.喷油器开始喷油时的喷油压力取决于( ) A. 高压油腔中的燃油压力B. 调压弹簧的预紧力C. •喷油器的喷孔数D. 喷油器的喷孔大小相关知识点：解析B.调压弹簧的预紧力反馈
喷油泵转速、油管残余压力和油量控制杆的位置，决定喷油泵每循环供油量的大小，在(1) ,(2) , (4) 的低速区域内，由于喷油泵的转速低，柱塞运动速度低，即柱塞运动给予燃油运动的能量低，电控单体泵是使柴油机能够满足当前燃油经济性和排放法规的电控喷油系统，其喷油压力是成功匹配柴油机的关键因素，决定了喷油量和燃油雾化的质量，而喷油压力升高
泵四次并不是说直接对应一个循环四缸机喷油四次，由于凸轮轴由可变相位的影响，并不能一一对应喷油时刻看上去挺抽象但其实不难理解，在喷油嘴电磁阀通电时间相同也就是喷射时间相同时，决定其喷油量的就是喷油嘴内外侧的压差了。喷油嘴内侧的压力即为燃油压力，这个值基本上是定值(虽然
电流大小C 电阻大小D 电流方向13 对喷油量起决定性作用的是。A 空气流量计B 水温传感器C 氧传感器D 节气门位置传感器14 电控汽油喷射系统燃油工作压因此，基本工作原理是计算机根据转速传感器和油门位置传感器的输入信号，首先计算出基本喷油量，然后根据水温、进气温度、进气压力等传感器的信号进行修正，再与来
＋▽＋ 取决于喷油系统的压力，如果喷油系正常的话，那喷油器的喷油压力取决于油泵的压力，油泵调多大的压力，那开始喷油时就是多大的压力，这个压力，在汽车出厂时都已经因为喷油器的喷油量除取决于喷油持续时间外，还与喷油压力有关。在相同的喷油持续时间内，喷油压力越大，喷油量越多，反之亦然。所以只有保持喷油压力恒定不变，才能使喷油量在各种负荷
