发动机喷油方式有化油器、单点电喷、多点电喷、缸内直喷四种主流方式。现在化油器和单点电喷这两种方式已经被淘汰了；电喷是电脑控制的；直喷可以说是机械控制化油器，现在喷射燃油一般1.歧管喷射：歧管喷射的供油方式：歧管喷射很好理解，就是在进气歧管内喷射。当进气门打开时，喷油器开始喷射燃油，然后混合气从进气门进入燃烧室进行燃烧。如果进
≥﹏≤ 介绍两种方式：1。缸内喷射：缸内喷射是通过安装在气缸盖上的喷油器将汽油直接喷入气缸。这种注射系统需要很高的注射压力，大约3-5兆帕。因此，燃料喷射器的结构和由于其现有架构限制或者成本上的原因，目前其采用的方案是通过激光钻孔优化喷油孔的方式，从而改进喷油雾化
汽油喷射方式的分类主要分为两大类别：一、根据喷射位置分类1、单点喷射，又称为节气门体喷射式，只使用一两个喷油器，装在节气门前的区段中，以较低的压力喷出燃缸内直喷是目前燃烧效率最高的喷油方式，但是缸内直喷也存在硬伤。比如说燃油标号要求高、低负荷时污染物排放过高、容易产生积炭等等。这样看来不管是电喷技术还是缸内直喷技术都并
发动机燃油喷射方式包括化油器、单点电喷、多点喷射和缸内直喷。现在化油器和单点电喷已经淘汰；电子喷涂由电脑控制；直喷可以说是机械控制的化油器，现在喷射的燃有电喷和直喷两种方式。电喷是电脑控制的；直喷可以说是机械控制化油器，喷射燃油现在一般都是电喷的。一、电喷电
≥△≤ —速度方式：电控单元根据节气门开度和发动机转速计算出每一循环的进气空气量，并由此计算出循环基本喷油目前汽车发动机喷油技术主要有单点电喷、多点电喷、缸内直喷三种方式。而化油器是早期将燃油雾化后喷入发动机的设备，主要靠发动机的真空将燃油和空气吸入到气缸中，化油器机构简单
