在我们接触的汽车供油方式中，常用的有二种分类方式，一种是按喷射位置进行分类，即平时在汽车参数配置中呈现出来的混合喷射和缸内直喷。第二种是按燃料喷射方式进行分类，分成同时其次，为了实现燃料的气化，一般在发动机上采用两种方式：进气歧管喷射：也就是所谓的间接喷射。汽油在进气歧管出喷射，雾化后与进入发动机的空气混合，然后再进入发动机燃烧。下图就是
另外一种是按照进气方式来分类。1)电控单点喷射，即在进气总管上安装电控混合器或气体燃料喷射阀，并采集转速、冷却水温度、进气管压力等信号作为燃料供给量的判据。2)电控多点；②质量流量方式：在间接检测空气流量方式的汽油喷射系统中，电控单元通过对节气门开度或进气歧管压力、
介绍两种方式：1。缸内喷射：缸内喷射是通过安装在气缸盖上的喷油器将汽油直接喷入气缸。这种注射系统需要很高的注射压力，大约3-5兆帕。因此，燃料喷射器的结构燃油喷射方式有三种，缸内直喷、歧管喷射和混合喷射。歧管喷射是最早的燃油喷射方式，其次是缸内直喷和歧管喷射加缸内直喷。下面介绍三种汽油机的燃油喷射：1.歧
多点喷射(MPI)单点喷射(SPI)（二）按喷射控制方式不同分间歇喷射连续喷射（三）按喷射位置的不同分进气道喷射式缸内喷射式（四）按空气流量测量方式分速度密度控制质多点喷射(MPI)单点喷射(SPI)（二）按喷射控制方式不同分间歇喷射连续喷射（三）按喷射位置的不同分进气道喷射式缸内喷射式（四）按空气流量测量方式分速度密度控制质量流量控制节流速度
